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OLD SCHOOL CUSTOM AND BIKER LIFE
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小一號RC42 大一號Cafe Racer
代號為RC42的CB750,是Honda從1992年持續生產至2008年的長青車款,至今在全球依舊擁有不少支持者。這部來自Cowboy's Chopper的作品,就是以RC42改造而來,車尾線條的改變不僅讓身形更小一號,同時也多了一分街頭風格。這是一部L Size的Cafe...

Vito
Jan 6, 2018


源自同一原點的兩種延伸 883 Custom Battle
許多事物都存在著對立的兩面,卻不見得會有絕對的好壞。這兩部車同樣是以Sportster改裝而來,但是在改裝風格完全對立之下,卻也讓前衛和復古有了明確的延伸。至於孰優孰劣這個問題,其實就決定於你的喜好與立場。 前衛和復古這兩個對立的元素,在現今人類的生活中影響甚巨,因為無論是...

Vito
Jan 5, 2018


2 Loud Custom Shop TU250 能快 能載 還更帥
在許多人的觀念中,一部車除了引擎排氣量越大越好,車體和輪胎也是尺寸越大越具魄力。這樣的邏輯套用在美式機車上或許會是成立的,但是對於一部全方位並重的改裝車來說,能否取得整體平衡往往比起尺寸大一號要來得重要。這部由2 Loud Custom Shop以Suzuki...

Vito
Jan 4, 2018


The Cobalt Storm 湛藍風暴
這部命名為「湛藍風暴(The Cobalt Storm)」的作品,是來自JSK Moto Co.的第二部Sportster,這部車充分結合了外型上的設計美感與日常騎乘的實用性,企圖呈現出一種結合Cafe Racer與Scrambler的精神,同時又跳脫典型框架的全新概念!...

Vito
Jan 3, 2018


How to ride for fun 如果你有一部Scrambler
How to ride for fun?這當然是一個假設性問題,而且我根本不知道你的答案是什麼,但是很肯定的是,至少有一個人是這麼想的:能夠少用一個輪子那最好,能夠兩個輪子都離開地面就更棒了! 認識雄哥的人,一定知道這位老哥只要一跨上車,他馬上就朝山裡奔,然後一進到山裡,...

Vito
Jan 3, 2018


Mark Motorcycles SR Tracker 以最小限加工換取最大變貌
不少人會認為,在引擎為噴射供油的情況下,油箱的更換會受到很大限制。雖然對大多數車種來說,情況的確是如此,但是SR400卻是個例外。因為SR400的汽油幫浦並不是內藏在油箱中,而是外接於左側邊蓋內,因此要想改變SR400的原有輪廓,除了可以為原廠油箱縮小尺寸,就算要流用其他化...

Vito
Jan 2, 2018


AFS LEFTY 極致左派
引擎擷取自Yamaha TW200,其餘全數仰賴手工製作的這部作品,不僅是RIDE FREE 7活動中博得全場目光的焦點,更是Scrambler Custom Fever得票數最高的冠軍車。集結了工藝、創意以及跨界風格的前衛概念,來自AFS Custom...

Vito
Jan 2, 2018


Neo Scrambler 脫離既定框架
2016年的RIDE FREE 7中,我們舉辦了名為「Scrambler Custom Fever」的活動,其中一部來自荃田川的參賽作品格外引人注目,這部源自於野狼的作品不僅透過手工打造的鋁件武裝出不可侵犯的氣勢,獨特的輪廓更跳脫了傳統的Scrambler框架,並營造出一股...

Vito
Jan 1, 2018
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