對於Old School風格不感興趣的人，聽到“營造老味”這四個字或許難以理解，甚至會覺得奇怪。畢竟在這世上包含人類在內，萬物都會隨著時間流逝而逐漸老化，因此刻意將新的物品賦予老舊質感，這的確不是一種正常的邏輯。但是就像新品有新品的價值，受到歲月洗禮而凋零的老舊質感，對於Old School愛好者來說其實也有莫大魅力。​

​在許多和玩物或收藏相關的領域裡，Retro和Vintage一直是兩個存在於同一條線上的對立點，如果是喜愛純正老品的玩家，Vintage當然是最具收藏價值的不二之選，但是高昂的代價卻也不是每個人都可以接受的，於是在市場上便衍生出Aging這種刻意舊化的改裝手法。

在哈雷的改裝世界裡，Aging手法近年格外受到矚目，而且隨著製作技術不斷精進，一件高竿的作品有時候甚至讓人難以分辨它的真偽。而換個角度來說，這樣的改裝不只縮短了Retro和Vintage的距離，甚至更模糊了彼此的分界。

本篇這部來自要Notorious的作品，就是將Aging手法發揮到極致的實例！

這部車是由專攻經典美式路線的服飾品牌Retrodandy所擁有，主理人Tim在去年入手後，就決定透過改裝來為它賦予全新風格，而且最重要的是，要能夠契合Retrodandy走向Old School路線的品牌精神。

根據Tim表示，他在購車前其實就擬好了一套改裝計畫，在外觀部份也建構出心目中的理想輪廓。去年8月入手這部XL1200C後便開始探詢店家，同時透過溝通來尋找和他理念相投的改裝者，最後他選擇了距離自己最遠，位在中部的Notorious。

Tim說：「在事前找資料時，我就發現Notorious有幾部作品和我想要的風格最接近，在實際與基本款（校長）聊過後，更確定了我們的想法是一致的，因此買完車不到一個月，我就直接把車送過來到。然後直到2017年11月它才終於回到我手上，並且完全換了一個不同造型。」

多數人恐怕很難想像，這部車一改竟然就耗費了1年又3個月時間。Tim說：「當初我也沒想到會這麼久，但是因為車上有很多東西都是手工製作，做完又再進行好幾道加工與修改，所以轉眼間一年就這樣過去了。但是等待終究是值得的，當我看到這部車完成後的模樣其實有點感動，因為這已經完全跳脫XL1200C的輪廓，而且許多精緻的細節和整體呈現出來的老味，都是讓我最期待而且滿意的。」​

盡可能營造出Vintage風格！這是Tim希望Notorious為這部車改裝的最大訴求。為了達成這個目的，彈簧前叉當然是不可少的構成元素，另外，Sportster最經典的Peanut Tank、分離式馬鞍座，以及最契合Bobber路線的前後16吋鋼絲框，也都成功為這部車定調出明確老味。

車尾的Sissybar也非常特別，因為它的支架是從後軸延伸而來，這也是硬尾車架要裝設Sissybar最常見的方式。但是這部車卻沒有廢除後避震，原來後土除是藉由Sissybar而直接連接至搖臂，也就是說當後懸吊出現幾何變化時，土除其實是會跟著上下擺動的。

除了上述改裝之外，這部車還運用了黃銅零件的局部點綴，另外在許多細節處也有令人眼睛一亮的精緻做工。例如油箱末端連接車架的鎖點、質感就像是鑄造件的Sissybar支架、後土除左右和末端所加工出的形狀，以及前後兩缸排氣管的防燙蓋等，這些都是仰賴雙手反覆加工而來的成果。不過真正為這部車賦予靈魂的最重要關鍵，則是貫穿全車同時讓人難辨真偽的舊化加工手法！​

許多人都很清楚，台灣的玩車環境對老車其實是相當不友善的，這也讓玩老車的門檻日漸升高。但是換一個角度來看，透過Aging的手法讓近代新車也能夠呈現老車般的風格，這何嘗不是另一種適合寶島的玩車之道！

#HARLEYDAVIDSON