今年有參加RIDE FREE 12的朋友，一定都對活動中第九屆的Kick改裝擂台印象深刻。這次的比賽不僅從初賽開始就競爭相當激烈，最後進入決賽的六部車更是各個都獨具特色，不過既然是比賽就一定會有輸贏，最後冠軍是由G.D.Custom的KTR所摘下，而這部車的改裝風格，顯然也正是目前年輕一代最喜愛的路線！
這次拿下Kick改裝擂台的冠軍車，是出自於G.D.Custom的一部KTR，而G.D.Custom也就是由原本的G.D.Corner全新延伸出來的改裝單位。9月時我們就曾經在「Bikers' Story」單元中介紹過G.D.Corner，在文中也提過這間餐酒館的主人章加好對改裝有著極大熱情，因此在摩托車的改裝業務逐漸增加之下，章加好便決定為至今投入的手工改裝發展成另一個獨立單位，這也就是G.D.Custom的誕生契機。
從外觀上來看，這部KTR不僅有著到位的Dirt Tracker風格，更具備了非常高的完整度。油箱雖然是從Honda在80年代推出的技術車TLM 200流用而來，但是後面的座墊和尾殼卻銜接得幾乎沒有破綻，因爲這組尾殼正是透過G.D.Custom的巧手以玻纖材質形塑而來。
這部車的車頭也充滿濃濃賽車氣息，除了兼具號碼牌功能的頭燈罩，前叉上的兩片護板也是常見於Dirt Tracker參賽車的標準裝備，前19、後18吋的Dunlop K180，亦為整體到位的Dirt Tracker風格發揮了畫龍點睛之效，從頭段開始一分為二的排氣管也讓車體左側有更多看頭。另外，這部車還改裝了Capo單避震搖臂，因此後輪懸吊也變更成中置形式，不過車架端也必須為此增設後避震上鎖點，至於避震器則是從酷龍原廠品流用而來。
自從2013年舉辦至今，Kick改裝擂台的水準的確逐年提高，不過今年最精彩的其實是參賽車豐富的改裝風格，因為最後爭冠的六強就包含了Chopper、Bobber、VMX與Dirt Tracker，而要讓台灣手工改裝圈更趨熱絡，每一種改裝風格的人氣都是不可少的！