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OLD SCHOOL CUSTOM AND BIKER LIFE
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Airhead中堅世代 - 1975 BMW R75/6
搭載水平對臥雙缸引擎的R系列,長久以來一直是BMW在車壇上與對手們劃下分野的重要產品,而在R系列從上個世紀20年代至今將近百年的發展史中,誕生於50年代的R50車系,無疑是最受古董車愛好者青睞的一款經典作品,但是若從設計和構造面來看,於1969年之後相繼問世的Slash...

Vito
Jan 3, 2018


昔日原創 今日經典 - 1958 Triumph Tiger T100
從一個旋律到一首歌,從一個發想到一篇理論,從一張白紙到一件產品,世上有許多事物都存在著最初的原創,這些原創也都扮演過顛覆傳統的創新角色,不過歷經了市場的考驗,這些當年的原創或許停下了進化的步伐,或許衍生出分歧的形態,當然也可能早已被淘汰而消逝,不過一旦加諸上時間所累積的歷史...

Vito
Jan 3, 2018


The Cobalt Storm 湛藍風暴
這部命名為「湛藍風暴(The Cobalt Storm)」的作品,是來自JSK Moto Co.的第二部Sportster,這部車充分結合了外型上的設計美感與日常騎乘的實用性,企圖呈現出一種結合Cafe Racer與Scrambler的精神,同時又跳脫典型框架的全新概念!...

Vito
Jan 3, 2018


How to ride for fun 如果你有一部Scrambler
How to ride for fun?這當然是一個假設性問題,而且我根本不知道你的答案是什麼,但是很肯定的是,至少有一個人是這麼想的:能夠少用一個輪子那最好,能夠兩個輪子都離開地面就更棒了! 認識雄哥的人,一定知道這位老哥只要一跨上車,他馬上就朝山裡奔,然後一進到山裡,...

Vito
Jan 3, 2018


Mark Motorcycles SR Tracker 以最小限加工換取最大變貌
不少人會認為,在引擎為噴射供油的情況下,油箱的更換會受到很大限制。雖然對大多數車種來說,情況的確是如此,但是SR400卻是個例外。因為SR400的汽油幫浦並不是內藏在油箱中,而是外接於左側邊蓋內,因此要想改變SR400的原有輪廓,除了可以為原廠油箱縮小尺寸,就算要流用其他化...

Vito
Jan 2, 2018


AFS LEFTY 極致左派
引擎擷取自Yamaha TW200,其餘全數仰賴手工製作的這部作品,不僅是RIDE FREE 7活動中博得全場目光的焦點,更是Scrambler Custom Fever得票數最高的冠軍車。集結了工藝、創意以及跨界風格的前衛概念,來自AFS Custom...

Vito
Jan 2, 2018


Zero Engineering Type 2 零製貳式
傳承自上個世紀30年代的彈簧前叉、線條俐落卻沒有後避震的硬尾車架,再加上源自Harley-Davidson Sportster車系的1200cc Evolution引擎,儘管這些聽來就像是哈雷改裝圈會出現的東西,但是當這些元素被結合而呈現的並不是一部改裝車,而是來自日本Ze...

Vito
Jan 2, 2018


讓CB之名躍上世界舞台 - Honda CB750 Four
CB車系在Honda陣營裡的重要性毋庸置疑,因為CB車系不僅是Honda最具代表性的車款,更是車壇上少數擁有數十年發展史的長青產品。而談到了CB車系,誕生於1969年的CB750 Four,絕對是其中角色吃重且地位最崇高的一款經典名車!...

Vito
Jan 1, 2018


Neo Scrambler 脫離既定框架
2016年的RIDE FREE 7中,我們舉辦了名為「Scrambler Custom Fever」的活動,其中一部來自荃田川的參賽作品格外引人注目,這部源自於野狼的作品不僅透過手工打造的鋁件武裝出不可侵犯的氣勢,獨特的輪廓更跳脫了傳統的Scrambler框架,並營造出一股...

Vito
Jan 1, 2018
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