向美好的70年代致敬！Mark Motorcycles XL1200 “Boattail”

在摩托車的發展歷程中，70年代絕對是一個極為重要的年代，因為許多車廠都在這個時期推出深具里程碑意義的產品。哈雷當然也不例外，就在Sportster車系仍為Iron Head引擎的70年代，一款名為XLH900的“Boattail”悄然上市，而這部車不僅在當時充滿了劃時代精神，到了今日又更染上一層經典價值，因而也成為許多Sportster玩家致敬的對象！

在哈雷歷史中被玩家們喻為“Boattail”（船尾）的產品共有兩部，而且它們都是在1970年問世，一部是Sportster車系中的XLH900，另一部則是隸屬於Big Twin車系的FXE Super Glide。這樣一大一小的兩艘船，在當年也都憑藉著劃時代的造型與前衛設計感，在全球車壇上掀起極高話題與注目度。

而在2025年的今天，許多人都將70年代視為一個值得被記錄的美好年代，因此對於喜愛Old School風格的Sportster玩家來說，充滿70年代色彩的XLH900 “Boattail”，當然是一個極具魅力的復刻對象。不過這樣的玩法除了Sportster可以辦到之外，由於當年FXE Super Glide “Boattail”就是從FX車系延伸而來，不過FX車系到了80年代又分歧演化出FXR，而FXR也正是在90年代問世的Dyna前身，因此Dyna當然也可以比照辦理，來向FXE Super Glide “Boattail”致敬！

這部車是由Mark Motorcycles一手打造，不過這並不是Mark Motorcycles第一次為Sportster改裝成“Boattail”，因為早在2014年他們就曾經為一部百週年XL1200裝上了船尾，甚至還為此以FRP製作出極少數量的尾殼套件，之後也引起海外玩家們的興趣，因而銷往香港、馬來西亞和中國等地。因此本篇要介紹的這部作品，其實算是在台灣出現的第二部“Boattail”！

這部車是以2000年出廠的XL1200為素體，也就是在台灣人氣極高且數量稀少的“窄版”Sportster。而這部車除了船尾的造型格外吸睛之外，油箱其實也大有來頭，因為這正是從70年代的2T小車Z90擷取而來，也就是哈雷還處於AMF時期為了進軍小排氣量市場，而與義大利Aermacchi合作的結晶。

這顆油箱不僅造型與Sportster完全不同，就連容量也更小，但是漆面卻維持著當年的原貌，因此非常具有收藏價值。也因為這顆油箱，所以當車尾決定裝上“Boattail”時，尾殼表面的塗裝也刻意延續了油箱配色，甚至還做了非常自然且一致的舊化加工。而賦予這道工程的巧手，正是近年台灣竄起的新一代彩繪高手SRP666。

除了油箱與船尾，這部車還改裝了Mark Motorcycles與鐵蹄工廠聯名的空濾，排氣管則是以手工頭段配上原廠尾段。前土除也換上70年代XLH復刻品，再加上更寬、更垂的把手，成功營造出一股絕妙的70年代氛圍！

好消息是，今年其實還有另外兩艘船即將出航，一部是由Hide Work Custom製作中的80年代Shovel Head，另一部則是Mark Motorcycles預計改裝的TC88版Dyna。如果進度順利，這兩艘大船都有機會在年底前完工！