5月曾經介紹過由Mark Motorcycles為Sportster推出的窄土除套件，然而除了2004年之後的Sportster，登場於2003年之前的窄版Sportster，也有另一組套件可以變貌出濃郁的70年代風格。本篇要介紹的這兩部作品，就是為前後兩代Sportster營造出更貼近Iron Head身形的最佳示範！
在上次介紹Mark Motorcycles“鐵頭車尾套餐”時就曾經說過，Sportster就是經由1952年問世的Model K，再一路從XLCH、XLH以及XL進化而來。而Mark Motorcycles之所以會特別著重於其中搭載Iron Head引擎的XLCH和XLH，則是因為在國內能見度最高的兩代Sportster，只要身形稍作縮窄後，就可以營造出更貼近XLCH或XLH的輪廓。也因爲XLCH和XLH的時代正是Sportster從上個世紀60年代走向70年代之際，因此對於喜愛Old School風格的玩家也就格外具有吸引力。
很多人都知道，Sportster在每一次進化的過程當中，原廠都刻意為車體做了放大，這也就是在哈雷圈經常可以聽到寬版、窄版兩種Sportster的原因。寬版所指的就是登場於2004年之後的Sportster，窄版則是泛指2003之前的版本。
這兩代Sportster在車架部份有著不少差異，寬版Sportster最明顯的特徵就是副車架更寬，因此後土除也連帶被加寬不少，這也就是Mark Motorcycles之所以設計出鐵頭式樣窄土除套件的原因。因為車尾一旦有了更纖細的線條，再加上後輪改由4.50-18規格取代後，就可以讓寬版Sportster有了小一號的視覺效果，也就是更趨近於70年代Iron Head的身形！
相較於寬版Sportster，窄版Sportster生來就配備更窄的車架與後土除，所以整體輪廓也就更貼近於上個世代的XLH，因此Mark Motorcycles對於窄版Sportster的提案就不再是“窄化”，而是以“船尾套件”來喚起在70年代驚鴻一瞥的XLH Boat Tail經典神韻！
從上圖可以清楚看出這兩部Sportster在外型上的變化，左邊的寬版Sportster是源自2010年XL883L，車尾除了改裝上整組Mark Motorcycles的“鐵頭窄車尾套餐”之外，基於車主的要求，後土除末端還刻意截短了一節，再將尾燈換上日本MMM Products製品。右邊的窄版Sportster則是以2003年XL1200為基礎，車尾醒目的超大尾殼就是由Mark Motorcycles以玻纖製作而且直上的“船尾套件”。不過除了車尾的變化，這兩部車其實還做了不少同樣走向70年代路線的改裝，例如前土除、油箱、把手和排氣管，而這些也都是營造濃郁老味的重要構成元素。
看過這兩部車後，是不是對Sportster多變的改裝潛力又有了新的見解，如果這剛好就是你想要的風格，Mark Motorcycles針對寬版和窄版Sportster推出的這兩組套件真的非常推薦，建議售價同樣訂為27,000元，“鐵頭窄車尾套餐”（含真皮座墊、尾燈、牌架及黑色塗裝後土除）是對應於2004～2021年Sportster，“船尾套件”（含真皮座墊、尾燈、尾殼支架）則是對應於1996～2003年Sportster。
Photos by Double Photography