電腦網路的快速發展改變了許多事情，Facebook的出現更讓很多有著同樣興趣的人在網路上相遇，進而組成一個群體，這也就是你我熟知的網路社群。在今日的台灣，只要是喜愛復古車文化的人，幾乎沒有人沒聽過Gear Up這個名字，但是很多人不知道的是，隱身在這個十多萬人社團幕後的那位版主，其實是付出了許多心血在經營，而且奠基了多年努力才有今日的成果。本篇就讓我們透過這篇取材，帶領大家了解台灣最大復古車社團版主張老凱的玩車人生！
十多年前自從Facebook在台灣掀起流行，甚至成了許多人生活或工作中的必要環節後，各種分眾化的粉絲頁和社團也如雨後春筍般出現，Gear Up就是在這樣的趨勢下於2015年創立。當時32歲的張老凱就對復古車極為著迷，但是他發現那時候在Facebook裡只找得到特定車款或品牌的社團，於是他有了一個以橫切方式來聚集其他喜愛復古車玩家的想法，那就是創造出一個跨品牌、跨車種，甚至超越年份與世代的復古車社團。
Gear Up就是在這樣的機緣下誕生，但是沒有太多人知道的是，Gear Up這個名字其實早在2012年就已經被張老凱啟用，因為這原本是他籌備的一個服飾品牌名稱，不過後來因為計畫生變，所以在擱置三年後才被轉用到他所創立的這個Facebook社團上。
如果是很早期就加入Gear Up的成員，就一定知道他們曾經在北部舉辦過好幾次車聚。這也像是一種社團成員的見面會，也就是讓大家跳脫網路上的虛擬空間，在現實世界中讓同好們可以做更直接的交流。
2015年Gear Up成立後，在短短兩個月間就吸引了四千位成員加入，因此Gear Up第一次在台北洛陽停車場舉辦的車聚，也成功號召到三百多部車到場。雖然這次的活動只是一場發起於網路社群上的復古車同好聚會，但是現場歡樂的氣氛與參加者們的熱情，卻也完全解釋了Gear Up這個社團在台灣車圈之所以能夠快速竄起，並且形成一股力量的原因，那就是大家因為對復古車的熱愛所串起的那一層連結！
張老凱就學時念的是設計科系，畢業後他也在廣告公司任職了近十年，28歲那年他決定離開廣告公司，並改以Freelancer方式對外承接設計案。所以張老凱的本業一直都在設計領域，在他因為興趣和喜好所創立的Gear Up這個網路世界中，他認為自己只是扮演著“管理員”角色，也就是確保社團能夠持續走在當初創立的方向上。
隨著社團成員越來越多，Gear Up在短短幾年內就成長成人數超過十萬的網路社群。在有了更多人參與下，社團內當然也會有更多資訊在流通，但是在此同時，也會讓版上出現越來越多不符規章的發文或偏離主軸的留言。例如帶有商業性質且不斷洗版的廣告文，或是個人意識過於強烈且容易引發筆戰的尖銳話題等。這也就是Gear Up在早期並沒有對成員的發文做審核，但是近年卻開始執行的其中一個原因。
也因為社團成員持續增加，近年甚至每天都有幾百人申請加入，所以也讓張老凱扮演管理員的時間越來越長。而且無論任何群體，往往人一多就很容易出現因意見或立場相左的爭論，而這類問題當然也很容易波及到版主。
張老凱說：「社團剛創立的前幾年我每天只要花一、兩個小時盯著就好，但是現在光是審核新成員和大家的發文就得耗去四、五個小時，所以也讓我少了很多時間做其他事。而且每當版上有爭執時，除了得在第一時間處理，就算被罵也不能太過回嘴。很多時候我經常覺得當版主真的不是一件輕鬆的事，不過讓人欣慰的是，可以拉攏到這麼多喜愛復古車的人，而且還不斷有年輕一代加入，就算再忙、再累也都會覺得值得！」
每天都得付出時間來管理社團，時間一到還得接送小孩，別忘了他還有著本業的設計工作，然後還要不定期想些社團活動和開發周邊產品，張老凱說他早就不是用網路社群的角度在看待Gear Up，而是把它當作一個品牌在經營！
取材這天，他正好在規劃近期就要推出的短Tee設計，他說：「開發周邊商品在這個時代非常重要，而且這對每一位設計人來說也像是一種夢想，因為除了獲利之外，可以創造出一個品牌或設計出一件讓人喜愛的作品，這都是一件很開心的事，所以每次在企劃Gear Up周邊商品時，從設計、攝影、修圖到最後完成活動視覺，都讓我非常樂在其中。」
身為台灣最大復古車社團版主，大家一定也想了解張老凱的玩車態度。認識他的朋友都知道他最初是從Triumph T100入門的，之後又從T100換成了哈雷XL1200C。而目前他則擁有三部車，分別是2003年哈雷Dyna、2015年Yamaha SR400和一部1978年Vespa 150 Super。
T100是他人生第一部紅牌，但是在接觸過朋友的Sportster後，他又被哈雷的粗獷與震動所吸引，所以三年後就從T100換成了XL1200C。至於目前手上的三部車，當然也有它們各自不同的入手緣由，張老凱說Dyna就像是大一號的Sportster，完全解決了Sportstr略小的遺憾；SR400是源自十多年前對於日本雜誌Street Bikers'的那份憧憬，所以也算是買回一種情懷；老偉士牌則完全是基於代步考量，因為他需要一部接送小孩的車，卻又不想妥協於塑膠車或電動車，所以儘管這部150 Super偶爾還是會顧路，但是最後總是能排除問題完成任務。
2015年創立Gear Up至今，八年來張老凱的生活幾乎與這個社團融為一體，再加上前面曾經說過，他每天還要擔任起管理員，所以無形中也讓他等於身處在台灣復古車圈的最中心。這樣的角色與位置也讓他比許多人更熟悉車圈的動向與變化，甚至包含了車友間的鬥爭、緋聞等八卦。
不過張老凱對於復古車仍舊充滿熱情，而且隨著媒體、活動和各種網路社群的推波助瀾，他覺得這幾年不僅有更多新血加入，也讓許多人對於玩車這件事有更全面的認識。「十多年前日本雜誌裡騎著帥車的帥哥們，現在也可以在台灣街頭上見到，即使我們的玩車環境還是有許多障礙，但是無論如何大家都在向前進步著。」張老凱接著說：「玩車是一件開心的事，所以Gear Up的存在價值，也應該是集結更多人來共享與創造這件開心的事！」
