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以手工車思維打造 風格純正的白牌Bobber - Dark Warrior Thunder 250

今年有來到RIDE FREE 14現場的朋友,一定都見到了Dark Warrior展區上的Thunder 250。這款車的出現可以說是為台灣二輪市場又帶來另一次革新,純粹的Old School風格與正統美式身形,再加上可以合法領牌上路的250cc級距設定,非常具有話題的Thunder 250完全就是對準喜愛美式路線的Bobber愛好者胃口!

多年前,Zero Engineering曾經在車壇上掀起一波熱潮,旗下Type 2和Type9也先後登陸過台灣。對於喜愛美式Bobber的人來說,Zero Engineering的最大魅力,就是它完全符合了玩家想要的那個輪廓,而且更重要的是,那還是一部可以領牌上路的量產市售車。而今,相近的模式再度出現,只不過這一回排氣量縮小到250cc白牌級距,也就是來自Dark Warrior的Thunder 250!

Dark Warrior是由元氣轉速從美國引進的品牌,在這次RIDE FREE 14中展出的Thunder 250和TC120,便都是Dark Warrior旗下的主力產品。而本篇要介紹的Thunder 250,則是Dark Warrior在台灣市場開出的第一炮,目前這款車已經進入到領牌前的最後認證階段,最快可望於明年第一季就開始交車。

Dark Warrior即將在台灣推出的Thunder 250共有兩種,一種是車架採用隱藏式後避震的軟尾式樣,另一種則是車架為正統硬尾的版本,除了車架後半部有所不同之外,其餘包含前叉、油箱、把手、引擎和頭尾燈配置則是完全相同。不過軟尾款其實才是今後Dark Warrior投入市場的主力,本篇要介紹的這款硬尾版本,則只由總代理引進唯一一部,而且據說已經悄悄售出。

對於Bobber愛好者來說,Thunder 250肯定是充滿魅力的,因為這款車從車架設計開始,就是走向正統且復古的Bobber路線,所以即使用「小一號Zero Engineering」來形容它都不為過。另外,Thunder 250所搭載的引擎為249cc V型雙缸,在台灣也就是掛上白牌的輕檔車級距,雖然白牌車在路權部份不及黃紅牌便利,但是五年後卻也沒有定檢的問題,所以對改裝玩家來說,白牌其實還是蘊含不少潛在優勢的。

Thunder 250的引擎為10.0:1的壓縮比,最大馬力是在8000rpm時產生13kw,19Nm的扭力峰值則是在6000rpm釋放。供油系統為符合現今環保規範的電子噴射,變速箱為5速,從哈雷經典的Peanut Tank擷取而來的油箱則有7公升容量。從圖中亦可清楚看出它的座高非常低,僅有650mm,但是軸距卻長達1540mm,再加上前後輪都是以鋼絲框搭配16吋復古胎,因此整體非常具有魄力。不過也因為身形不小,所以車重也達到175kg。

誠如前文所述,Thunder 250目前已經進入最後認證階段,最快可望於明年第一季開始交車,不過考量於多數人的騎乘需求,未來販售的主力將是軟尾版本,但是若有人對硬尾版本有興趣,要請總代理接單引進也是有可能的。目前Thunder 250已經訂出了36.8萬元的建議售價,意者歡迎洽詢售Dark Warrior以及今後在台灣提供銷售服務的HCU展欣二輪館


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