may club_1.gif
2AS.gif
CTEK.png
RD_2019_04.gif
kick.jpg
  • Vito

不僅好戰 還更有型 - Cowboy's XR1200

當XR1200在2009年初次登場時,這款延續了Sportster的基本架構,同時又在性能上做了多所強化的車款,立刻就拉攏到許多重視性能的哈雷玩家們。雖然XR1200在生來走向性能路線的同時,也讓它在手工改裝圈比起同支系的Sportster要來得冷門,但是換個角度來看,能見度低的結果其實也讓經過改裝的XR1200,一旦出現在街頭反倒更引人注目!

這部來自牛仔工坊的最新作品就是從XR1200進化而來,這部車雖然是他們的第一部XR1200,但是這部車的主人卻不是第一次把愛車交給牛仔工坊改裝。被稱為“鬍鬚哥”的這位車主其實是牛仔工坊的老客戶,而且早在兩年前他就曾經請他們為一部Z1000做過徹底變身,這位“鬍鬚哥”對於玩車也充滿熱情,甚至訂下每年都要完成一部改裝車的計畫。不過去年因為當上了爸爸,所以也暫緩這個企劃,直到7月這部XR1200宣告完工後,他才又實現今年的願望!

從兩年前牛仔工坊改裝的那部Cafe Racer式樣Z1000就可以看出,這位車主對於速度和動力其實是非常重視的,因此當他為下一部車選定了哈雷這個品牌後,生來就有著明確性能特質的XR1200,當然也就成了他心目中最理想的選擇。

在入手了XR1200之後,車主便開始和牛仔工坊討論整部車的改裝方向,而在考量於騎乘時不損及操控的情況下,最終他們決定延續XR1200與生俱來的Dirt Tracker路線,但是在外觀部份則會透過重新打造的油箱、座墊和尾殼來換取全新輪廓。

首先從車頭來看,這部車在多了一片號碼牌的同時,頭燈也刻意改以小型魚眼燈組取代,並下移至三角台底下。縮小的尾燈同樣比照辦理,並且被藏進了尾殼內,因此也讓外觀看來更為俐落,並多了幾分好戰的賽車氣息。

油箱和單座尾殼都是由牛仔工坊以手工製作,其中油箱在寬度上縮減不少,並將儀錶位移到左側。右側則是因應於XR1200獨特的上吸式節氣門,因而加工出一個凹槽讓連接空濾的管路由此竄出。排氣管則是在原廠頭段的基礎下,由牛仔工坊以節燒方式連接上市售的尾管。後避震選擇的是Ohlinw製品,前叉、輪圈和煞車則全部維持原廠狀態。

Photos by Bart Photo

#HARLEYDAVIDSON

0回の閲覧