每個人在一生當中都會經歷過好幾部車，但是卻沒有多少人能夠有機會和他人生中的第一部車再續前緣。本篇要介紹的這部KTR則是非常幸運，因為在車主的眷顧下不僅在多年後浴火重生，更被注入了全新的生命而朝向Cafe Racer之路邁進！
Sky是這部出廠於2008年的KTR第一任車主，而這部車同時也是Sky人生中的第一部檔車。根據Sky表示，這部車不僅伴隨著他渡過了青春歲月，甚至還載過好幾任女友。但是在退伍之後，他就一直把這部車閒置在鹿港老家，而在長年承受海風侵襲之下，也讓整部車滿是鏽斑，包含油箱、車架以及車上大多數零件，都出現了非常嚴重的鏽蝕。
由於這部車帶給Sky非常多的回憶，所以兩年前他也興起要為它翻修的念頭，而既然車上大多數零件都已鏽蝕到必須更換，就連車架也不得不拆空才能重新整理，於是這樣的狀況也就為Sky孕育出一個徹底改裝的最好契機！
為了重新賦予它全新的生命，這部車被送進台中經典車藝，並從今年初開始動工。但是原本的車況實在太糟，因此光是為車架除去鏽蝕再重新做好鈑金，就已經耗費了相當久的時間，再加上車主又委託經典車藝訂製許多零件，因此這部車總共耗費了近半年才終於在6月宣告完工。而原本殘破不堪的那部KTR，如今則是蛻變成充滿速度感和獨特性的Cafe Racer！
這部車在車架部份主要是針對後半段做大幅改造，再加上車主原本就已經鎖定Cafe Racer風格，因此除了座墊大幅縮短、後土除整個移除，再將尾燈嵌入在副車架最末端之外，在牌架也改從搖臂左側延伸而出的情況下，因而也讓整個車尾線條變得相當精簡。
不過經典車藝為後懸吊所做的單槍化改造，也是這部車後半部看來如此俐落的另一原因。這部車的搖臂其實是使用Mark Motorcycles的現成套件，但是經典車藝不僅重新設計了中置鎖點，更依照車重、車高以及車主想要的騎乘特性，來向DNM訂製一支專用避震器。至於前叉則是直接切短3吋，再搭配以鋁合金切削且表面經過鍍鉻，寬度甚至增加不少的訂製三角台。
從側面來看，在視覺上佔去不小面積的油箱，是從掏寶購入的汎用品。左右腳踏和三角台同樣都是屬於經典車藝的訂製品，前後輪直徑是採用前19、後18吋設定，排氣管則是以手工頭段來搭配Mark Motorcycles的市售尾段。
Photos by 經典車藝