在二輪改裝領域，訂製品和量產套件可以說是處於完全對立的位置，重視個人風格與獨特性的人，往往會對訂製品有更多好感，但是量產套件能夠直上的特性，卻又讓許多人在改裝時更容易接受。本篇要介紹的這部Kawasaki W800，不僅正是Mark Motorcycles在去年RIDE FREE 11中展出的代表作，這部車更巧妙模糊了訂製品與量產套件的界線，甚至還將兩者的優勢發揮到極致！
許多人在改裝時都會思考這東西能不能直上，如果可以就不用擔心將來賣車或驗車時可能遇到的問題。但是市面上的直上套件多數都是針對普羅大眾設計，除了在風格和造型上較趨保守，在大量生產的前提下，你我都能夠買到的東西，其實也就沒有什麼獨特性可言了。也因爲這個緣故，所以才更加凸顯出訂製品的魅力與價值。
這部來自Mark Motorcycles的W800，雖然車上絕大多數的改裝品都是屬於套件，但是不同於市面上常見的日系品牌製品，Mark Motorcycles為W800（包含W650）設計的這組套件不僅有著更特別的造型，更大大改變了W800的外觀線條，但是在風格上卻依舊延續了原有的老味！
這部車的改裝幅度其實不大，油箱只拆除掉左右飾蓋，車架更是完全未作修改，但是改裝後卻讓W800有了煥然一新的輪廓。其中長度略為縮短並且是以真皮包覆的座墊當然功不可沒，另外，前後土除換裝後亦使得整體有了更俐落的線條。
上述這幾樣東西都是出自於Mark Motorcycles專為W800（W650）設計的套件，因此在改裝時都能夠輕鬆直上。把手、開關、頭燈、尾燈、方向燈、儀錶以及後避震等，則全部是屬於Mark Motorcycles一般販售的汎用品。車上唯一一樣以手工打造的物品，則是那支刻意繞像車體右側，再以一高一低並列配置的排氣管。
憑藉著多年改裝經驗，這部大量使用Mark Motorcycles套件的W800，其實在外型與風格上已經擁有非常貼近手工車的水準，但是車上每一樣套件又都具備能夠直上的優勢，這對於有朝一日需要還原，不希望車架結構有改變的人無疑是一大福音。
這麼說吧！如果預算和時間都不是問題，要想換取到最極致的個人風格與獨特性，手工改裝絕對是最能夠達成你需求的方式。但是如果你考量的是將來脫手時的保值性，或是擔心驗車遇到麻煩，那麼以套件來為愛車變身也就是最適合的選擇了！