top of page
RIDE FREE 14
GU_2021.gif
Fangster
kick cafe
廣告募集.gif

【特選好車情報】Harley-Davidson Sportster XLH1200百週年紀念版

在現今時代,化油器引擎早就成了過時產物,因為無論從環保、節能或性能面的角度看,由電腦控制的噴射供油系統都比起化油器有更好的表現。不過這樣的情況在哈雷圈卻完全不同,因為最讓玩家著迷的怠速三拍聲,就只有化油器引擎能夠辦到,也因為這個原因,早年搭載化油器引擎的哈雷也就成了少數玩家眼中的瑰寶!


●年份:2003

●里程:11,668km

●售價:62.8萬元

誠如前面所提到的,正因為哈雷的化油器引擎比起電噴引擎多了獨特的怠速三拍聲,因此早年搭載化油器引擎的哈雷不僅在台灣特別稀有且受青睞,就連在中古車市場上的行情也逐年看漲。

以Spoortster來說,化油器世代到了2004年後就進行了全面改款,雖然引擎的改變不大,但是車架卻完全不同,所以在2004年之前的Sportster也就是玩家們口中的“窄版”,2004~2006年的Sportster雖然引擎仍是配置化油器,但是車架卻已經與2007年之後的Sportster共用,所以是所謂的“寬版”。至於窄版和寬版除了差異在車架之外,包含機油桶與電瓶位置也有些許不同。簡單說,窄版的基本架構都是從80年代的XLH一路沿用而來,所以對於喜愛Old School風格的人來說,自然也更加對味!

本篇要介紹這部正由HCU展欣二輪館販售中的Sportster,就是屬於窄版中的最夯款,因為這不僅是窄版Sportster的最終式樣,更是哈雷為慶祝建廠百週年而推出的XLH1200 100th Anniversary Model!

▲把手周邊全部維持原廠狀態,冠座上清楚標示出百週年紀念版,儀錶上的里程數亦非常低只有11,668km。

▲只於2003年販售的Sportster百週年紀念版,其實原廠只有藍色、銀色和黑色三種,所以這部車的油箱其實已經過換裝,但是即使非原廠設定,這顆長度更短、容量更小的Peanut Tank卻也是許多哈雷玩家們重視的好物!

▲如果要為這部車硬挑出一樣毛病,大概就是座墊稍嫌老氣,不過要改變形狀或換一張座墊,倒也不是什麼麻煩的事。

▲藏於空濾內側的就是哈雷玩家最愛的化油器,當年原廠使用的是負壓式的Keihin CV製品,只要稍經調校後都可以產生非常迷人的怠速三拍聲。

▲引擎的狀況維持得非常亮麗,而且還是許多人最愛的銀色版本,排氣管亦為原廠形式,相通的頭段正是窄版Sportster的特徵之一。

▲百週年紀念版的引擎在前缸靠近曲軸箱位置,亦有一個100th Anniversary的專屬標誌,而且這可不是其他車隨便貼上去就可以偽裝的。

▲這部車還配備了機油冷卻器,而且是當年出自於Sreamin' Eagle的改裝部品,在炎熱氣候下可以發揮不少助益,!

▲後避震、排氣管和鋁圈都是原廠設定,車上多數零件的鍍鉻品質也維持得非常亮麗,看來是有得到前任車主的妥善照顧。


Комментарии


bottom of page