OLD SCHOOL CUSTOM AND BIKER LIFE
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在十多年前的台灣，硬尾車架曾經是手工車最具代表性的元素，但是隨著法規日趨嚴苛，再加上車壇吹起各種新的潮流，因此也讓許多人對手工車漸漸失去了熱情。不過在2025年的今天，儘管手工車已是如此式微，但是骨子裡淌著熱血的玩家們卻依舊存在，也因為這股執著，因而催生出這部在改裝圈許久未...

在KTM旗下從390 Duke衍生而來的250 Duke，在台灣可以算是白牌市場上少數的歐系產品，而且延續了Duke車系的家族傳統，250 Duke生來也被設定成一部Naked版街車，但是當你想要為它賦予更剽悍的賽車特質時，手工改裝就會是一個不錯的解決之道，而這部來自...

空濾是許多哈雷玩家都會改裝的東西，但是面對市面上眾多品牌的各式產品，如果你想要的是如原廠般完整，但是尺寸再小一點、重量更輕一點，而且內部還具有濾棉可以發揮過濾效果的話，這款由 Mark Motorcycles 與 鐵蹄工廠...

問世於2008年的WR250，是Yamaha引以為傲的一款250cc級距產品，這款車在開發階段就被注入“越野版YZF-R1”的概念，因此從引擎、車架到前後懸吊的設計都有非常高的水準。在台灣，WR250也曾經被少量引進過，雖然當年掛牌上路的數量非常稀少，不過還是有車主想要為它...

在2023年的 RIDE FREE 14 中， 鐵蹄工廠 展出了一部源自1977年FXS的Shovel Head，這部老哈雷在當時吸引了非常多人的目光。今年的 RIDE FREE  15 ，他們又會帶來另一部老哈雷，而且這一回年紀更大、在台灣也更加珍稀，因為這是一部搭載Fl...

在距今13年前，也就是FREE BIKER雜誌創刊後的第7期，我們曾經去了日本專訪位在神戶的Ace Motorcycle。當時哈雷進入台灣市場不過兩年，因此“老哈雷”當然不會有太多人認識，但是這篇滿是老哈雷的報導，卻深深烙印在一位年輕人心裡。他是Dan，13年來他從未改變過...

第一屆Speed & Crafts就要在本週五正式登場，這次參賽的作品有不少都在去年RIDE FREE 13出現過，但是也有從未曝光的全新作品。代表鐵蹄工廠參賽的'77年FXE就是其中之一，這部車不僅是以台灣非常罕見的Shovelhead為素體，整部車的風格與改裝手法更完全...

二行程車種在台灣停產多年，所以街上也越來越難見到排氣管噴出白煙的老車，很多年輕一代朋友甚至不曾體驗過二行程引擎的狂暴加速。不過也因爲二行程車種逐漸消失，因此也讓台灣現存的二行程老車變得更加珍稀，而這些老車多半也都在收藏家手中被細心呵護著，但是由鐵蹄工廠在去年RIDE...