OLD SCHOOL CUSTOM AND BIKER LIFE
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不久前才為大家介紹過專為Ducati Scrambler設計的一組DIY套件，這一回我們要再揭露另一組來自法國Unit Garage的產品。這組套件完全是針對Scrambler 800設計，改裝後不僅可以讓外型變得更具山車特質，甚至就連騎乘姿勢與實用性也都會有不小的改變。最重要的是，如果你是一位擅長拆裝的高手，這組套件只需花費幾個鐘頭，就可以讓你的Scrambler 800徹底變身！ Unit Garage是一個來自法國的品牌，他們至今已經推出過好幾部走向Off Road路線的作品，而在累積了足夠經驗並逐漸走出自己的風格後，Unit Garage先是為BMW K系列、R系列推出了量產套件，接著又針對Ducati Scrambler 800設計出這套取名為“Fuoriluogo Kit”的DIY套件。 如果你喜愛Scrambler Desert Sled的粗獷風格，那麼這組套件絕對可以滿足你的期待，因為改裝後除了可以讓你的Scrambler 800在外型上更具復古的Off Road特質，具有多種組合的套件內容，更能讓你依照自己的需求來選擇升級的空間

對於重視速度的人來說，Ducati車系的表現一直都很讓人青睞，因此如果想要擁有性能同時又具有別於原廠的外型與風格時，那麼選擇老Monster作為改裝時的素體，肯定是達成這個目標最理想的捷徑。來自美國的Benjie's Cafe Racer，近日就成功完成了一部由Ducati Monster S4R進化而來的亮眼作品，名為“Angalore”！ 在歐美改裝圈，素體源自於Ducati車系的代表作其實不在少數，而且也正因為大家相中的都是Ducati的卓越性能，因此無論是源自於Monster或跑車陣營的歷代老9，這些從Ducati車系進化而來的改裝作品，始終都會有著一個共通交集，那就是進一步壓榨出Ducati的性能特質！ 這部來自Benjie's Cafe Racer的“Angalore”，也完全是依循這樣的理念，但是在開始進行改裝前，Benjie's Cafe Racer其實就已經確立了它在外型部份的主要方向，那就是要極力屏除Monster原本的輪廓，同時又必須延續甚至放大Ducati車系的性能特質！ 這部車是以出廠於2007年的Monster S4

雖然不是要你在友情和愛情之間作一個選擇，但是當你愛上了Ducati 748的經典仿賽外型，又著迷於Honda CBX1000傳奇的六缸聲浪，而且怎麽樣都難以克服想要同時擁有的慾望時，這時候最好的解決之道，就是想辦法來個合體技了！ 有沒有搞錯？Ducati 748和Honda CBX1000？是的！在這世上就是真有這樣瘋狂的人。這部車是出自於日本非常知名的性能派改裝店Auto Magic，至於之所以會誕生出這樣一部作品，則完全是因應於車主的需求，包含「想讓CBX有倒叉和單搖臂」、「小讓CBX更小台一些」、「覺得典型的改裝太無趣」、「獨創甚至變態都好」等這一類極度任性的想法。於是最後雙方討論完的結果，就是將Ducati 748塞入一具來自Honda CBX1000的六缸引擎！ 不過要讓原本搭載L-Twin引擎的748移植上CBX1000的直列六缸引擎，這並不是一件簡單的事，因為兩者除了引擎寬度差距數倍之外，包含引擎腳的位置也完全不同，另外，還必須考量到整流罩的包覆範圍，甚至連排氣管尾段的走向等，也都得做非常精密的計算與設計。 為了克服上述所有問題，A

許多東西在誕生之前，通常都會先經歷最初的設計階段，而談到了設計，拿起紙筆來將腦袋裡想要呈現的模樣描繪出來，則是每一位設計師最基本且典型的工作。來自義大利並以“Obiboi”這個筆名不斷創作的Oberdan Bezzi，就是這樣一位充滿想像力和創造力的人物。 Oberdan Bez

無論什麼年代，Ducati給人的印象總是和性能劃上了等號，因此談到了Ducati的古典風格，許多人想到的或許還是離不開性能的Paul Smart、900MHE，或年代更老的900MHR、750GT等。但是當你看過這部由Old Empire Motorcycles製作的“The Typhoon”之後，你會發現除了馬力與速度之外，染上了更多一層古典色彩的Ducati，其實也非常具有魅力！ 這部以“颱風”取名的The Typhoon，是以出廠於1995年的Ducati 900SS為雛形，改裝者則是來自英國的Old Empire Motorcycles。由於900SS在當年就是以“Super Sport”為訴求，因此這幾年以這款車為素體的改裝作品，在風格上也多半都是以同樣路線延伸而來。但是這部The Typhoon卻是導入完全不同的理念，而且還刻意以上個世紀初發源於美國的Board Tracker路線來呈現！ 除了極為前傾且趴低的騎姿之外，寬度較細但直徑更大的前後輪，也是Board Tracker最具代表性的識別特徵。另外，從油箱末端往後延伸的座墊，儘管

數年前，Earle Motors以Ducati Monster製作了一部街道版滑胎車，並為它賦予“Il Mostro”的名字。今年他們再次看上了Ducati，而且還選擇了去年剛加入Scrambler家族的Desert Sled為素體。這部最新完成的作品被命名為“Alaskan”，除了名字充滿冒險意味之外，為了驗證它的實力，這部車在完工後也確實跑了一趟數百英里的阿拉斯加！ 誠如每個人在改裝時都會有不同的需求與目的，例如有人只想讓外觀更帥，有人則是希望為引擎榨出更大動力，而對於Earle Motors創始人Alex Earle來說，他則是純粹想要打造出一部性能強悍，同時兼具敏捷機動性的ADV。而為了達成這個目標，Alex Earle於是看上了Ducati Scrambler車系中，最具越野潛力的Desert Sled。 雖然Desert Sled是隸屬於Scrambler車系，但是在前後懸吊行程都被拉長之下，這款車不僅擁有更高的身形，也具備了更有利於惡劣地形的優勢。不過由於Desert Sled的血統終究是源於Scrambler車系，因此如果要讓它蛻

在今年將渡過問世25週年的Monster車系，不僅是Ducati非常受歡迎的產品，在歷經數個世代的進化後，Monster車系在當今車壇上更儼然成為義大利最具代表性的一款街車。對於這樣一部經典怪獸，同樣來自義大利的Anvil Motociclette，則是先為它褪去了原本的外衣，再透過手工訂製重新打造出一副全新鎧甲！ 在2月曾經為大家介紹過Anvil Motociclette這個來自義大利的改裝品牌，而這一次他們所改裝的主角則是一部Monster S4R，由於這部車的主人在委託他們改裝時給予了非常大的發揮空間，因此從設計階段開始，Anvil Motociclette就決定為它賦予全然不同的輪廓，以顛覆人們對於Monster S4R這款車的既定印象！ 這部車取名為“Warthog Mille”，車架和搖臂基本上都維持原廠狀態，但是油箱和尾殼卻都被蒙上了一層鋁皮。而且Anvil Motociclette在製作時還避開了圓滑的曲面，全部都是以平面拼接而來，同時還刻意保留了每一處焊道，以呈現不修邊幅的粗獷氣息。 不過最特別的是，這部車真正的油箱其實已經被後

機戰摩托屋是國內較早投入手工改裝的老舖，近年隨著MSPro這個全新品牌的創立，他們也漸漸改變了經營方向，並全力投入各種量產套件的研發。這個以台灣為據點並放眼全球改裝市場的品牌，在今年終於完成了一系列Ducati Scrambler專用套件，這些產品不僅都是在台灣以最高技術和品質來呈現，無需任何加工就可以輕鬆直上的設計，對於Scrambler玩家來說更是一大福音！ 擁有Ducati同時又對改裝感興趣的人在台灣不在少數，但是談到了Ducati車系的改裝，過去在市場上似乎都是一面倒向進口製品。不過這個情況即將改變，因爲一系列出自於MSPro的高品質改裝套件，將全面顛覆你對國產品的既有認知！ 這部車就是由他們特別為Ducati Scrambler打造的改裝範例，車上所有的MSPro製品亦都是在台灣製作，其中除了排氣管是仰賴手工打造之外，其餘所有鋁合金零件都是在精密的CNC切削方式下完成。完全Bolt-on化的設計，更讓改裝過程既簡單且便利，而且只要具備一定的概念和基本拆裝技術，很多東西甚至可以讓車主在購入後DIY完成。 目前已經由MSPro開始販售的Du