談到了SR150近年在國內的改裝，VMX、Scrambler、Tracker和Brat都是能見度很高的幾種風格，不過在此要介紹的這部車，雖然同樣也是走向典型的Old School路線，但是那股明確的老味卻完全跳脫了上述範疇，因為這部車不僅詮釋出60年代老車的那份經典氣息，更成功傳達出一個概念，那就是只要用對了元素，做出來的老味也可以很有魅力！
這部車是由SMF最新完成的作品，不過這部車其實早於3年前就已經開工，之所以會耗費這麼久的時間，主要是因為車上有許多零件都是從許多老車流用而來，因此在正式進行改裝前，車主光是搜集和準備這些部品就耗去了兩年多的時間。不過漫長的等待終究是值得的，因為這部車在完工後的確有了讓人耳目一新的全新面貌，而且在集結了許多來自60年代Honda、Yamaha甚至還有Bridgestone老車零件，再加上SMF手法高竿的巧妙整合後，這部車不僅完全跳脫了SR150的輪廓，更多了一股自然、不突兀，而且怎麼看都毫無破綻的明確老味！
對於喜愛經典老車的人來說，這部車所呈現的那股懷古氣息絕對是深具魅力的，但是可不要以為只要湊出了幾樣老車零件，就可以為SR150變貌出這般模樣。其實這部車在改裝過程中，車主就先做了非常多的功課，因為你得要知道究竟什麼樣的老車零件才適合，接著還得從國內外四處搜尋，才有辦法入手這些老零件。
而SMF在整合這些零件時，當然也克服了不少困難，因為這些畢竟都是上了年紀的老東西，所以每一樣零件都必須經過整理和翻新，再加上這些零件本來就不屬於SR150，因此要將它們移植到車上，看來還得要毫不突兀，除了鎖點必須修改之外，許多看不見的細節其實也都是仰賴細緻的手工改造才能夠達成的。
至於這部車究竟用上了哪些老車零件，對於喜愛60年代日本車的人來說或許已經看出一些端倪，例如儀錶、頭燈和座墊底下的左右側蓋就是擷取自Honda CB175，上下三角台和頭燈架是來自60年代另一部Honda老車CL72。前後土除是CB125的部品，排氣管則是由SMF製作的手工頭段來搭配上CB125的尾段，形狀非常契合曲軸箱的踩發桿，則是從Suzuki老車改造而來。整部車最具老味的油箱是屬於Yamaha YA7部品，尾燈和土除末端那個搶眼的小翹尾，則是分別來自於Honda C90和讓古董車玩家垂涎的Bridgestone 90。
前面曾經說過，要將車主找來的這些老車零件移植到SR150車上，過程中其實讓SMF付出了不少繁雜手工。而除在忠於原味的條件下讓這些老零件都能夠以原貌呈現之外，這部車其實也存在不少由SMF手工製作的零件，例如座墊、左右腳踏，以及一些支架類便都是無中生有而來。另外，前後都是H型的RK Excel鋁框，也是車上不能漏掉的其中一項好料。
非常特別的是，SMF還為這部車製作了兩個實用的置物空間，一個就藏於座墊底下，另一個則是常見於老車的筒狀工具盒。而且為了提高使用上的便利性，SMF還為部車子的座墊設計了快拆功能，也就是利用油箱底下的拉索開關，讓座墊只需要一個動作就可以輕鬆拆下。
喜歡老味嗎？除了好好善待一部車再把它放到老之外，用對了元素再加上細緻的手工，同樣可以達到你期待的結果，而且過程中還更富樂趣！