如果情況允許，相信大多數喜愛改裝的人都不會只屈就於一種風格，最好是Cafe Racer、Tracker、Scrambler、Chopper每種各來一部，但是當現實有所限制時，那就只好讓同一部車分階段來實現。這部以Yamaha XS650改裝而來的An-Bu Custom Motors最新作品，就是因為車主多變的胃口而歷經了四個階段才蛻變而來！
An-Bu是位在名古屋的改裝老舖，他們的改裝對象主要是以日系車為主，不過偶爾也會涵蓋哈雷和BMW車系。在日系車部份，XS650一直是An-Bu最常使用的素體，而透過70年代的賽車輪廓來呈現剽悍且充滿速度感的外型，則更是An-Bu最拿手同時成了招牌的改裝手法。
這部XS650就是一個典型的例子，不過在進化成這樣的模樣前，這部車其實還歷經了另外四個階段，也就是從原廠走向Chopper，然後又漸漸被注入一些性能味，最後才輾轉蛻變成今日這般模樣。
無論從任何角度來看，這部XS650都像是隨時可以下場比賽般處於備戰狀態，而這種讓人聯想起70年代賽車的外型，也正是An-Bu在日本改裝圈打響名號的招牌手法。
An-Bu除了對於鐵和鋁等金屬加工非常熟悉之外，還專精於FRP材質的塑形，因此他們也以少量生產方式販售一些FRP自家套件，包含整流罩、尾殼等，至於油箱、排氣管這類外觀部品則是擅長以手工打造，車架部份的改造則更是如家常便飯般輕鬆。
這部車的整流罩和尾殼都是屬於An-Bu以FRP製作的自家套件，但是An-Bu並沒有直接使用，反而還做了局部修飾。例如頭罩就延長了左右兩側的覆蓋面積，並加上鋁製燈座來為車頭營造出剽悍氣息。尾殼造型則是擷取自70年代Yamaha著名的TZ賽車，油箱完全是以手工打造，而且表面還未施塗裝刻意露出鋁材原色。
其他如頭段為2吋管徑且追求等長的2-1排氣管、後移不少的腳踏、前叉手銬等，亦都是出自於An-Bu的手工。鋁圈雖然看來和XS650原廠同樣形式，不過直徑其實已變更成前後18吋，這也更加契合於現階段的戰鬥化外型。