自從2018年改以全新架構重新上市以來，Monkey就成了Honda旗下最討喜的一款小車，而且除了日本市場之外，Monkey在台灣也擄獲了不少車迷，而改裝圈近來也出現一部吸睛度爆表的Monkey，這部車是來自台南SMF的最新作品，雖然它的身形依舊嬌小，但是魄力卻毫不亞於大車，最重要的是，這部Monkey還被注入了許多狂野的Chopper元素！
SMF是台灣南部的改裝重鎮，今年他們接連打造出好幾部讓人瞪大眼睛的作品，例如在6月我們就曾經介紹過一部植入MT-07引擎的My 150，到了7月又發表一部有著哥德前叉的金旺。然後在這個9月，SMF則是又完成了這部外型極為搶眼且魄力十足的Monkey 125！
這部車在外觀上有幾個部位非常特別，而且無論你對Monkey熟不熟悉，都可以一眼就看出它的差異。首先是前叉，因為這部車採用的是和7月介紹過的金旺相似的哥德前叉。再來是車架，因為現階段車架已經進化成完整的環抱式結構。眼尖的人或許還看出了輪圈其實也有明顯不同，沒錯！因為全訂製的前後輪圈已經被大幅加寬，而且在刻意營造出前高後低的輪廓與騎姿後，這已經不再是普通的Monkey，而是一部Chopper Monkey！
“Chopper化”是SMF在製作這部車時的一個重要概念，為了營造出更明確的Chopper樣貌，前高後低的輪廓也就相形重要，但是這部車並不是因為哥德前叉而抬高車頭，因為車架的頸部位置其實並沒有改變，而且若從引擎的角度和離地高來看，可以發現引擎依舊維持在原本的角度與位置。也就是說，這部車之所以擁有前高後低的輪廓，完全是因為車架後半部在重新製作後有了全新幾何。
SMF在為前半部車架改造成環抱式結構的同時，其實也重新製作了整個後半部車架，因為從座墊位置就可以清楚看出，這部車幾乎貼著後輪的座高已經比起原本降低了許多。不過要達成這樣的效果，SMF也特別訂製了一組長度只有220mm的超短後避震。
在前叉改成哥德式，車架也有了大幅度變化後，前後輪當然更不能放過。雖然這部車的前後輪直徑依舊為12吋，但是輪圈和輪胎寬度卻都有了改變，現階段除了輪圈寬度達到前3.0、後4.0之外，輪胎也跟著放大到前130/70-12、後140/70-12。這組輪圈也耗費了SMF不少時間，因為鋁框完全是仰賴手工製作，而且除了寬度上的改變，SMF還為後輪碟煞做了位移，也就是將碟盤和齒盤整合在同側，所以也讓後輪從右邊看來極為簡潔！
在很多人的觀念裡，要打造出Chopper最簡單的方式，就是換支高把、拉長前叉、抬高油箱再降低車尾高度。這部車乍看之下似乎也遵循了這套法則，可是實際上卻有著天差地別的複雜度，而這也正是玩手工車最有趣之處，內行看門道，外行看熱鬧！