當你想為愛車賦予一個全然不同的樣貌時，你會希望它會比原本更大還是更小？如果是身形生來就不算大的白牌輕檔車，多數人應該會選擇為車體適當放大，但是來自Balls Custom的這部闆娘座駕卻不是如此，即使整體尺碼被刻意縮小，但是在許多獨特細節的加持下，反而讓整體看來更緊湊、更特別也更帥！
這部從愛將進化而來的作品，是Balls Custom在去年參展RIDE FREE 13的重要代表作，也是活動開場時九部Ride in Show受邀作品的其中一部。但是這部車其實在2021年的RIDE FREE 12中就曾經亮相過，只是當時整部車只有輪廓是定案的，許多細節都還未完工，所以直到一年後的RIDE FREE 13才正式以完成車的姿態與大家見面。
這部車同時也是Balls Custom的闆娘座駕，也因為是特別為闆娘量身打造，所以Balls Custom從一開始的設計階段就決定為車體營造出小一號的視覺效果，而且在細節部份也非常用心，甚至還為車架做了幅度不小但是完整度相當高的改造！
乍看下或許不容易看出這部車到底有多小，但是如果在畫面中加了人進去，就不難看出這部車不僅車長短了一截，就連座高也比起原本更低。因為這部車不僅配上前後16吋輪胎，就連搖臂也做了縮短，但是主車架卻反而放大，而且結構非常特別的車架頸部，更是從70年代的BMW R系列仿效而來。
這部車的副車架相當引人矚目，Balls Custom先是生出一支更粗的主車架上管，之後再往後延伸，便形成座墊的支撐結構和兩個後避震上鎖點。油箱不僅是以手工打造，就連造型也非常契合整體嬌小的身形，同時更完整凸顯出車架頸部的結構美學。委由Line and Circle施作的全車塗裝亦是厥功甚偉，也因為從車架到油箱都是以電鍍漆呈現，再加上車上所有鋁件都做了拋光，因此整體看來非常閃亮且精緻！
在整部車都有所改變後，引擎當然也沒有被遺漏，不僅排氣量擴大至229cc，包含化油器也順勢升級成吉村MJN版本的Mikuni TM26。排氣管則是由Balls Custom手工製作，而且為了避免遮蔽到車架的側面線條，從頭段開始就直接竄入引擎底下，並在此連接上盒狀結構的扁平尾段，最後再讓出口部順著右側腳踏繞至搖臂下方。
這兩年白牌輕檔車的改裝幾乎一面倒向老山車路線，雖然這儼然成為台灣改裝圈的一種趨勢，但是這部車卻完全跳脫這個框架，整部車非但沒有任何老山車元素，卻依舊充滿復古風格和手工車應有的創意與獨特性，而且人見人愛！