這當然是一個假設性問題，但是如果愛將生來就是長這副模樣，那麼在2020年的今天，它肯定會是一部在市場上極為熱賣的車款。遺憾的是，這終究只是一種假設，畢竟愛將早已停產，不過值得慶幸的是，愛將在台灣依舊獲得許多年輕玩家們的支持，甚至還有高手可以為它改變輪廓，並注入全新生命！
這部來自Hide Work Custom，而且是耗費半年時間並代表他們在去年RIDE FREE 10中展出的作品，就是巧妙讓愛將脫胎換骨，並且還有了一股全新風格的成功實例！
從外觀上來看，這部車顯然不是走向典型的Old School路線，而且在改裝風格方面，也不屬於愛將常見的VMX、Cafe Racer或Brat，但是線條張狂的頭罩加上巨大的油箱與前後越野胎的搭配，卻又營造出一股好戰的剽悍氣勢，因此就算要為它冠上Street Fighter的稱號，實際上也不是完全說不過去的。
這部車的頭罩顯然是車頭最引人矚目之處，這也是由Hide Work Custom從一片鐵板開始打造而來，除了藏於中間的LED頭燈頗具未來感，兩端底部往下延伸的造型，其實也兼具了捨棄土除後保護前叉的效果。
尾殼同樣是由Hide Work Custom以手工製作，座墊底下還有著兩片與尾殼連成一體的號碼牌，這同時也巧妙掩蓋了座墊下方的電瓶。為了搭配長度較長的油箱，這部車的牌架並沒有裝在尾殼上，而是從搖臂末端延伸而來，因此也讓車尾精簡的線條得以被進一步凸顯了出來。
這部車所使用的油箱也是車上另一個重要象徵，而且很多人可能都覺得似曾相似，原來這個油箱是源自於Moto Guzzi V7的經典造型，雖然搭配在愛將上佔去車體不小的比例，但是在座墊和尾殼的完美銜接下，卻也讓整體看來極為自然。而一手為這部車彩繪操刀的Royal Rover Custom Paint，當然也是功不可沒！
引擎週邊的改裝，則是以排氣管和引擎前方的下護板為主，這兩樣也都是由Hide Work Custom以手工製作。長度增壓不少的搖臂是屬於Kick出品的套件，至於前後輪則是選用尺寸同為120/90-18的Shinko越野胎。