CX車系（日規名為Wing GL）是Honda在70年代推出的產品，也是日系車中唯一採用縱置V型雙缸引擎的代表作。在歐美改裝圈，CX車系一直都是人氣和能見度很高的素體，但是在老車稀少的台灣，無論是CX或GL車系都很難在街上見到。不過這個情況就要改變，因為來自台中的Zoth Moto Custom近來剛完成一部走向Cafe Racer路線的CX500，而且更令人振奮的是，他們還有另一部Scrambler風格的CX500，也預計在年內就會完工！
CX/GL車系在車壇上一直有著很特別的存在價值，因為除了義大利的Moto Guzzi之外，就只有Honda CX/GL車系的引擎是縱置V型雙缸。也因為如此獨特的引擎型式，CX在歐美經常被拿來與Moto Guzzi和BMW相提並論，而經常運用在Moto Guzzi和BMW上的改裝方式，當然也同樣可以由CX車系來發揮。這部來自Zoth Moto Custom的作品，就充分為CX500的改裝潛力做了最佳背書！
這部車是從今年2月開始施工，但是初期車況非常不理想，引擎甚至處於無法發動的狀態，因此在耗費了近5個月時間後，才終於在7月宣告完工。而這部車的輪廓也非常符合歐美改裝圈的Cafe Racer主流，也就是以粗壯的倒叉配上分離把，再加上俐落的尾殼和變更為單槍的後懸吊，為整部車帶出一股精簡且充滿速度感的剽悍風格。
從照片中可以看出，這部車的副車架其實有幅度不小的修改，搖臂也因爲後避震的中置化而增加新的鎖點。引擎在全面翻新後，目前大致維持CX500的標準設定，但是長度刻意縮短，還將尾段配置在引擎正下方的排氣管，則是由Zoth Moto Custom以手工製作。
眼尖的人或許還看出這部車不僅換上了前後鋼絲框，後輪還有著超巨大輪轂，因此也讓鋼絲相對縮短許多。這是因爲CX500的軸傳設計讓後輪在改裝時非常受限，不過Zoth Moto Custom卻成功克服了這個問題，在保留輪轂內部份零件的同時，Zoth Moto Custom還重新製作兩片與前碟盤尺寸相當的外盤，因此也讓前後輪都可以蹬上18吋鋼絲框。
如果你經常關注歐美改裝資訊，這部車一定不會感覺陌生，因為這部CX500的改裝手法真的很契合Cafe Racer近年在歐美改裝圈的主流形態。而這樣的輪廓也確實很適合由CX500來發揮，同時更清楚彰顯出這款車獨特的縱置V型雙缸引擎的美感。
根據Zoth Moto Custom表示，這部CX500將會在今年的RIDE FREE 13中正式展出，而前面曾經提到，他們還有另一部Scrambler式樣的CX500目前也正在趕工中，如果一切順利，這次在RIDE FREE 13現場就會出現兩部風格迥異的CX500，大家千萬不要錯過！
Photos by Zoth Moto Custom