喜愛老英國車特別是Scrambler路線的人，一定都看過車壇上充滿傳奇色彩的Rickman Motorcycles。這個曾經為許多英國車製作車架的品牌，儘管在上個世紀70年代就已經結束運作，但是他們的經典風格直到今日卻仍受許多老英國車愛好者青睞，因此在國外也經常會有Rickman的復刻作品出現。而今，在台灣也出現了一部向Rickman致敬的作品，而且這部車還是源自於超乎你想像的小雲豹！
在上個世紀60年代，當Scrambler剛於車壇竄起時，由Derek和Don這兩位兄弟創立的Rickman Motorcycles，也順著這股潮流而在車壇上打響名號。但是不同於當時的摩托車製造廠，Rickman Motorcycles最主要的產品其實是車架和包含油箱、座墊、土除在內的一整套車體配件。
最特別的是，Rickman Motorcycles並不只為特定車廠或車款設計，包含Triumph、BSA、Royal Enfield、Norton、Matchless以及AJS等，只要是當年上得了檯面的英國車，Rickman Motorcycles都有推出一套專屬的升級套件，而且無論單缸或雙缸引擎車款，這些換上Rickman Motorcycles套件的英國車全都有了同樣的輪廓，而其中最具辨識性的特徵，就在於座墊後方弧度曼妙同時與座墊底座連成一體的後土除。
在簡單介紹過Rickman Motorcycles後，焦點再回到本文主角。誠如前面所提到的，這部車正是從哈特佛小雲豹進化而來，但是這部車的誕生契機其實非常特別，因為一手為這部車主導改裝的並不是你我熟知的手工車行，而是近來在北部創立同時成為另一騎士據點的餐酒館G.D. Corner。
Howard是G.D. Corner的店主，這部車則是他店裡一位女客人委託他改裝的。Howard表示，去年他和這位女車主一同來到RIDE FREE 10現場後，車主立刻就興起改裝的念頭，並希望讓她的小雲豹走向老派Scrambler路線。由於兩人交情甚好，加上Howard對玩車非常狂熱，於是這位女車主就將她的小雲豹交給了Howard，而Howard也在第一時間就選定這部車的改裝方向，那就是在台灣改裝圈尚未出現過的Rickman Style！
在決定好方向後，這部車從去年11月就開始步入改裝。一開始Howard的想法是找北部手工店家以金屬做出油箱、座墊和後土除等這幾個構成Rickman Style要素的部品，但是礙於有限的預算，Howard改採了另一個B計畫，那就是油箱的改造由他自己來執行，至於其他車身配件則是改以玻纖材質製作。於是他找來擅長玻纖塑形的不正常機車研究中心，並請他們製作出一套對應於小雲豹的嬌小車架，但是在外型上卻能夠延續Rickman Motorcycles特徵的外觀套件！
首先在油箱部份，由於小雲豹的輪廓和Rickman Motorcycles的確有不少交集，唯一的不同就只在於油箱兩側的向內凹陷，因此Howard決定由他自己來完成這個部份的加工，而他所採用的也正是最傳統的鈑金手法，也就是以鐵鎚慢慢敲打出想要的形狀。
這部車除了油箱仍為金屬材質之外，其餘包含頭燈罩、前後土除、側蓋和座墊底板等，則全部都委由不正常機車研究中心來訂製出兼具輕量化優勢的玻纖製品。不過在這部車的改裝過程中還有另一位重要功臣，那就是最終負責各部組裝的Liberal Custom Garage。其他如前18、後16吋直徑的前後輪設定、流用自KTR的圓管搖臂，以及由炬銓工坊製作的排氣管等，這些也都是讓這部車成功跳脫小雲豹框架的重要元素。
當然，如果要就車體尺碼來說，儘管這部車已經比起一般小雲豹來得更大，但是相較於真正的Rickman Motorcycles它依舊是小了一號，不過除了身形，這部車在氣勢上卻完全不輸人的，而且最重要的是，它的確達成了Howard最初想要的目標，也就是讓見到這部車的人都可以了解的那份精神：向Rickman致敬！