談到了白俄羅斯，許多人第一個想到的或許是那些眼神深邃的東歐美女，本篇要介紹的確實也是一位非常標緻的美女，不過她卻是經過白俄羅斯改造過的日本妹子。這部取名為“Maverick”的Kawasaki W800，正是出自於至今在歐洲各大改裝展獲獎無數的Shif Custom之手！
Shif Custom早於2002年就在白俄羅斯創立，這個改裝團隊總共是由8位成員組成，每個人都很有默契的在各自擅長的領域發揮，因此也成就了Shif Custom全方位的改裝風格。自從創立以來，Shif Custom就不斷參加歐洲各大改裝展，至今更在德國、義大利和莫斯科拿下好幾座獎盃，其中當然也包含了手工改裝圈的最高殿堂AMD。
2006年在莫斯科舉辦的Moto-Park，是Shif Custom進入手工改裝圈後拿下的第一座獎盃，之後從2007到2016年間他們幾乎連年獲獎，而2010和2014年在德國舉辦的AMD改裝大賽，則更為他們的名氣推向了全歐洲。而今，Shif Custom依然在為每一場改裝展製作出最具創意的作品，但是在此同時，他們也為一般客戶提供各種改裝服務。這部源自於W800的“Maverick”，就是他們在今年2月最新完成的作品。
相較於過去為他們拿下獎盃的參賽作品，這部取名為“Maverick”的W800在外型部份顯然是保守許多，但是除了走向典型Cafe Racer路線的運動化輪廓之外，這部車在許多細節處也非常引人矚目，特別是與前輪轂合為一體並且能夠導入空氣來冷卻的煞車系統。
這部車所使用的前輪煞車其實是擷取自Honda在80年代著名的Inboard Brake，也就是將碟盤內藏至輪轂中，再透過圈狀來令片和左右兩顆卡鉗來產生制動力。這套煞車系統在80年代曾經由Honda先後導入至旗下CBX400F和VT250F之上，雖然這兩款車的後繼車又全面回歸至典型的外露式碟煞，但是當年Honda這套Inboard Brake不僅在車壇上創造出不少話題，在近40年後的今天回頭來看，這種外觀看不到碟盤模樣又像鼓煞的煞車系統，反倒更能引起改裝愛好者們的興趣。
不過要使用Inboard Brake，除了前輪轂之外，包含前叉和三角台也必須從Honda車系一併移植。另外，當年採用這套煞車的CBX400F和VT250F都是配置鋁圈，但是Shif Custom的這部“Maverick”卻是將輪轂變更成鋼絲框，不難想見其中當然也蘊含了不少技術層面。
除了極為吸睛的前輪之外，這部車在油箱和尾殼部份也都是運用手工所完成，座墊底下的徹底掏空，更透露出的Shif Custom的硬底子改裝實力，畢竟這部車是以電噴引擎的W800為素體，而這個部位原本除了空濾盒之外，還包含了所有的電系部品和複雜的線組，因此在移除掉左右側蓋後還要為這個部位掏空到如此簡潔，其實是有頗高難度的。