每個人為愛車改裝的目的都不同，有些人是為了帥，有些人是為了快，有些人則是為了不想和別人一樣。但是這部來自Hide Work Custom的SR150，卻是為了一個非常特別的原因而改裝，因為車主為它賦予全新面貌之後就要送給下一位接手的人，也就是他的父親！
根據車主表示，這部SR150是他人生入手的第三部檔車，也是陪伴他時間最久、騎乘距離也最遠的一部。這部車雖然曾經和他完成了從北橫來回武嶺的旅程，但是所有老車會遇上的問題，例如漏油、縮缸和各種反覆出現的怪毛病等，也全部都發生過，因此也讓他和這部車培養出一層非常特別的革命情感。
今年初車主入手了一部TU250，因此便決定將這部SR150出售，而就在待售過程中，車主一直將這部車停放在老家，並請父親代為照顧。結果讓他意想不到的是，每次回到家都發現這部SR150不僅一塵不染，更被照顧得乾乾淨淨。於是他打消了要將車賣掉的念頭，而是決定讓它改頭換面之後送給老爸！
這部車的改裝風格在近年很受到輕檔車玩家們青睞，那就是在Old School的基礎下混入一點VMX和Scrambler特質。由於這樣的改裝方式在車架部份只需要為最末端進行改造，油箱在選擇上還有頗高自由度，同時也不用犧牲掉雙載機能，整體看來既不會太過高調卻又能夠保有個人特色，因此不僅讓許多人都很容易接受，更可說是完全對準了年輕一代玩家的胃口！
油箱是最容易改變一部車輪廓的重要部位，這部車則是由Hide Work Custom換上了重見天日的老車庫存品，源自於80年代的光陽勝利者110。為了因應這個線條剛硬的油箱，車頭也特別配上了一盞角型頭燈，內部為LED的尾燈則是來自於Garage Sail。副車架重新製作後座墊也有了全新造型，座墊底下則是利用手工打造的兩塊側蓋，讓裡面的電瓶得以被巧妙掩蓋。
這部車在車架部份還有一個很特別的改造，那就是後座腳踏的支架。這個以兩點固定的三角狀支架，其實是屬於雲豹車系的部品，但是移植到SR150上卻一點都不顯突兀，而且位置非常適合。
前後土除都是使用白鐵製品，其中以馬蹄鐵為發想的前土除支架，還是Hide Work Custom近來為輕檔車所開發的套件。把手是出自於Mark Motorcycles的人氣產品，讓軸距大幅延長的搖臂則是出自於Kick的套件。至於排氣管，這部車則是以節燒方式製作的白鐵頭段來搭配4吋出口徑的Supertrapp尾段。
Photos by Garage Sail