在橢圓形的泥地賽道中不斷以左旋方式競速的Dirt Tracker Race，是發源於美國的一項傳統賽車運動，而隨著這項賽事逐漸在全世界受到矚目，Tracker也成為了手工改裝圈非常熱門的一種風格，但是除了美國最具代表性的V-Twin引擎車系之外，其實包含並列雙缸或單缸機種也都很適合朝這一路線邁進。這部來自於Mike's Garage的SR150，就是從白牌輕檔車成功蛻變成典型Tracker的代表作！
Tracker在台灣已經風行多年，而且相較於身形低矮的Chopper或Bobber，Tracker不僅更具機動性，也更能夠發揮速度，因此一直以來都很受到年輕玩家們喜愛，近年在改裝圈的能見度也相對更高。這部由Mike's Garage在去年完成的作品，除了外型充分掌握到Tracker的精神之外，更特別的是，這部車在後懸吊部份還被注入了極大創意，因此在去年RIDE FREE 10中，我們特別邀請這部車參加活動中一開場的Ride in Show！
這部車在外觀上非常具有70年代正統Dirt Tracker的神韻，狹長卻低扁的油箱是從雄獅加工而來，但是在寬度大幅縮窄，高度更被減去三分之一，底部邊緣還加工出一道脊線後，便成功造就出這樣一個輪廓特別，而且非常適合Tracker的油箱。
線條完全延續了正統Dirt Tracker的尾殼，雖然是使用汎用型的市售玻纖套件，但是為了凸顯出更明確的賽車氣息，於是Mike's Garage特別找來國內非常擅於纖維製品的西蒙工藝，來為尾殼右側重新延伸出一塊號碼牌，而這塊號碼牌同時也巧妙包覆住Supertrapp尾段排氣管，並具有阻絕熱源的效果。
車頭佈局亦是這部車另一個吸睛之處，因為乍看之下你會以為它的頭燈似乎已被移除，不過實際上，Mike's Garage卻是使用了細長型的LED燈組，並將它以縱置方式嵌入至車頭號碼牌內。至於隱藏在號碼牌後方造型厚實的鑄鋁三角台，則是連同37mm的前叉一併從酷龍NK擷取而來。
誠如前面所提到的，這部車的後懸吊非常具有特色，而且還充分展現出手工改裝最應該重視的創意與獨特性。從車體左側就可以清楚看到，後懸吊其實已經背離了SR150的原本設計，副車架當然也為此做了相應的修改。縮短並加工自Kick套件的搖臂，除了形式由原本的雙避震變更為單避震之外，由於Mike's Garage還在搖臂與後避震之間導入了一個連趕結構，因而也換取到能夠藉此來轉換力矩和調整車高的效果。
前後輪胎則是仿效自正統Dirt Tracker而採用19吋直徑設定，這也使得整部車有了大一號的視覺效果，同時更烘托出一股跳脫輕檔車範疇的精悍魅力！