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  • Vito

35年老車 卻絲毫未顯歲月痕跡 - Impuls K101 Gatermann

去年我們曾經為大家介紹過,在台灣非常少見的兩部BMW K系列改裝作品,這一回則要向大家介紹一部來自德國的K100,儘管這部車是以出廠於1985年的K100為基礎,至今甚至已經有了35歲高齡,但是無論從任何角度來看,這部車不僅都讓人看不出任何歲月的痕跡,在各部規格上甚至還具備不亞於時下機種的卓越實力!

這部車是由2015年在德國慕尼黑創立的Impuls一手製作,素體雖然是源自於一部出廠於1985年的BMW K100,但是在改裝理念和手法上,Impuls卻是為它注入了許多最新思維,再加上手工訂製與市售套件的完美搭配,以及非常高竿的部品流用手法,完工後被重新賦予“K101 Gatermann”名號的這部作品,成功向世人訴說了老車不死更不會凋零的道理!

熟悉BMW車系的人都知道,利用傳動軸來傳遞動力,是BMW從近百年前最早的R系列一路延續而來的當家傳統,但是軸傳設計卻也有一個難以克服之處,就是當你想為後輪大幅加寬時,這時候內藏傳動軸的搖臂就會成為一項限制。因此為了解決這個問題,在國外有許多BMW無論是R系列或K系列,都會刻意流用後繼車款可容許較大輪胎的搖臂。Impuls也是為這部車用上了這樣的方式,不過除了搖臂是從K1100流用而來之外,Impuls還為變速箱換上了K1100的部品,於是也讓後輪有了更大寬度的升級空間。

不過更特別的是,為了讓前後輪都能夠配上近年深受改裝玩家喜愛的Pirelli MT60RS輪胎,Impuls先是為這部車的前輪移植上R100R的輪轂,但是在外框部份則是配上了R100R的後框,至於後輪則是從R1150GS整個擷取而來,因此也才讓這部車的前後輪尺碼得以升級至120/70-17、160/60-17,而且還達到了無需內胎的效果!

油箱大致保留了K100的線條,但是在副車架重新製作後,座墊和尾殼也已經有了更精簡的輪廓。座墊底下的徹底掏空,亦是這部車的一大特色,而重新訂製的進氣岐管與4-1排氣管,亦為這部車的左側與右側形成了兩個視覺焦點。頭燈是從H-D V-Rod流用而來,把手高度和腳踏位置則是為騎士營造出極為低趴的戰鬥騎姿。其他包含同樣出自於Motogadget的儀錶、方向燈和利於配線的m-Unit V2.0,以及超小型的Linergy LiPoFe電池,也都是車上重要的改裝項目。

#BMW

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