為了迎合美式機車愛好者的胃口，Triumph於去年推出了一款名為Bonneville Bobber的新產品，儘管相較於Bonneville車系裡的其他車款，這款車在外型上的確有著非常強烈的美式風格，但是看在Bobber玩家眼裡，則終究還是存在著再改裝的空間。這部來自Fever的最新作品，就是在Triumph Bonneville Bobber的基礎下，透過最小限的改裝來為它營造出更到位的Bobber風格！
長的就把它切短，不必要的就全部拆除！這就是Bobber在上個世紀50年代誕生時的中心思想。經過了數十年的變革，Bobber在Old School潮流下不僅成為美式機車玩家最愛的一種改裝風格，甚至更引起了車廠的關注。不過有趣的是，以Bobber來為產品命名還為它賦予Bobber化外型的品牌卻不是哈雷，而是來自英國的Triumph。
之所以會如此，是因為Triumph在50年代進入美國市場後，原本在英國蔚為主流的Cafe Racer並沒有拉攏到年輕人，反而是源自於哈雷的改裝手法深深影響到Triumph玩家。而Triumph刻意為Bonneville Bobber隱藏了後避震，以營造出近似硬尾車架的線條，再盡可能為座墊與後土除簡化的做法，顯然就是遵循著半個世紀多前美國Triumph玩家最愛的Bobber化改裝手法。
儘管就市售車的角度來說，Triumph的確非常用心的為Bonneville Bobber塑造出典型的Bobber身形，但是看在重視個人風格的改裝愛好者眼中，原廠車再怎麼帥，終究還是少了那份個人化的特色。也因爲這個原因，這部Bonneville Bobber的車主在購入後不久，便立刻把車交給了Fever來進行改裝。
從外觀來看，這部車的輪廓其實沒有太大改變，但是車尾卻比起原本要簡潔許多，這是因為重新以手工打造的後土除有了更窄且更短的造型，而包覆上菱格紋並縮小面積的座墊加上尾燈和車牌的側移，則更大大凸顯出車體後半部的俐落美感。
車頭最醒目的改裝則是柵欄頭燈，引擎部份包含正時蓋和節氣門側蓋都全部換上具有散熱鰭片的英國Motone鑄造套件。管徑達到2吋的排氣管，則是由Fever重新以不鏽鋼製作。另外，前4.00-19、後5.00-16的Duro復刻胎和前土除的移除，亦成功加深了整體的Old School調性！