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  • Vito

金勇 卻有著超越輕檔的頂級規格

在輕檔車領域,Scrambler、Dirt Tracker和VMX早已是近年主流的改裝風格,這部由SMF以金勇125改裝而來的最新作品,也是在典型的Old School主軸下加入一些Scrambler元素。但是仔細來看,你會發現這部車還有著與金勇完全不同的車架,因為從頸部往下延伸到繞過搖臂的這一段,這部車顯然具備了原本沒有的環抱式結構。沒錯!這就是SMF以手工賦予它的其中一項特色!

很多人都知道,SYM早年在獲得日本Honda原廠的技術提攜下,於70年代推出的野狼125有著許多源自CB125的設計。事實上除了野狼之外,包含Kymco旗下角色和野狼相近的金勇,以及多年後從金勇進化而來的KTR,甚至連哈特佛陣營的雲豹,也都是傳承自同一脈絡。也因為這個緣故,野狼、金勇、KTR和雲豹這幾款車所使用的車架一直有著高度相似性,而其中最大交集,就是它們都是採用非環抱式設計,而且車架中都具有一部份沖壓成形結構。

這類車架形式雖然具有較高的量產效能,但是除了強度不及環抱式設計,在視覺上也給人一種商用車的廉價感。不過這也是因為CB125在當年的定位所致,因為只要級距在125cc以上的CB車系,Honda便都為它們導入了環抱式車架。而這部由SMF在7月最新完成的金勇,就是為了徹底擺脫原本的商用車氣息,所以才連同車架一起做了幅度不小的改造!

這部車在數個月的變身過程中,車主給了SMF非常大的發揮空間,而為了營造出最初從設計圖定案的外型,SMF在運用1吋管材將車架改造成環抱式結構後,也陸續流用了其他車款的幾樣零件。例如油箱就是從KHS RA100擷取而來,前叉和三角台分別移植自野狼和小雲豹,離合器拉桿、前煞總泵和11.5吋前碟盤都是屬於哈雷用的改裝品,另外還有源自雲豹200的引擎部品等。

輕檔車玩家可能知道,野狼的前叉本來就比小雲豹略粗,因此要配上小雲豹的三角台,就必須得為口徑擴大。但是這樣的搭配方式卻有著非常令人意外的視覺效果,因爲小雲豹的三角台在輕檔車中算是少見的寬,所以搭配上33mm的野狼前叉和19吋越野胎後,也就成功為車頭營造出一股剽悍的樣貌!

座墊則是從底板開始製作,並且刻意為長度縮短到後軸之前。只有短短一節的後土除雖然只突出於副車架末端,但是SMF卻另外在座墊底下增設了一片擋板,以避免後輪捲起的土石傷及電瓶甚至被吸入引擎。

從外觀來看,這部車配有兩個造型圓弧的側蓋,但是這兩片以手工成形的側蓋卻是由SMF設計成快拆式,只要拆下座墊就可以在幾分鐘內完成拆裝。而且更特別的是,由於電瓶位置比較靠近後避震鎖點,因此一旦拆掉側蓋之後,就可以完整呈現出掏空後的俐落視覺效果。

SMF還為引擎做了不少強化,現階段包含汽缸頭、汽缸和曲軸都全部移植上雲豹200的部品,這也使得排氣量從原本的125cc躍升至200cc,再加上點火導線換上結合考爾的直接點火,所以也讓整體效能有了不少提升。

其他如手工製作的前土除支架、Mark Motorcycles搖臂與尾段排氣管、Frando對四卡鉗、向PGS訂製的320mm後避震、車上許多零件的表面鍍鉻,以及裝設在左側蓋前整合了電門、遠近燈和啟動鈕的開關盒等,亦都是SMF賦予這部車同時不容忽略的改裝細節。