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要玩最到位的Old School風格 Springer Fork絕不能少!

Springer Fork在台灣被稱為彈簧前叉,這是上個世紀30年代被廣泛使用在摩托車上的一種前懸吊系統,雖然到了50年代潛望鏡式前叉開始在車壇上普及,但是彈簧前叉卻沒有因而消失在哈雷陣營裡,甚至到2008年問世的Crossbones都還保有這項復古的設計。也因爲有近百年歷史,彈簧前叉在今日不僅格外受到哈雷玩家們喜愛,更儼然成了要走向Old School路線最不能少的構成元素!

在現今所謂“美式機車”當中,哈雷所扮演的角色可以說是無人能出其右,因此早年由哈雷使用在市售車上的彈簧前叉,到了今日當然也成了改裝圈最典型且最具代表性的彈簧前叉形式。

彈簧前叉在哈雷旗下其實已經有近百年的歷史,從上個世紀30年代的WL、EL和40年代的FL,再到80和90年代的Softail Springer(FXSTS),甚至2008年的Crossbones(FLSTSB),彈簧前叉在哈雷旗下一直都是特定車款的標準配備。雖然多年下來,哈雷也不斷為彈簧前叉進行細節上的修改,但是整體設計和主要架構卻從未改變過。也因為這樣的獨到特色,在改裝市場上出現的彈簧前叉,多半也都是復刻自早期哈雷車系所使用的彈簧前叉。

只要是喜愛Old School風格的玩家,很多人一定有過改裝彈簧前叉的念頭,不過即使是系出同門的哈雷,要改裝上彈簧前叉也都會是一項大工程。因為彈簧前叉在三角台部份和一般正叉不同,所以也無法直接沿用原本的冠座與把手,再加上其他周邊零件也需要再做各種加工,例如頭燈架、卡鉗座、土除鎖點等,因此如果不是尋求專業店家,一般車主要想自己DIY改裝上彈簧前叉,難度其實是非常高的。

不過這個問題現在有了更簡單的解決方案,為了滿足喜愛彈簧前叉的哈雷玩家們,美式工廠特別推出配件更完整、相容性更高的整組套件,而且完全對應於哈雷車系,尤其是Sportster幾乎可謂完全直上!

這組彈簧前叉在外型部份是忠實復刻自哈雷最經典的74 Springer,總長度比起XL883L原廠標配的前叉還要略短,因此非常適合想要走向Bobber路線的Sportster。而且為了方便車主,美式工廠還特別將周邊好幾樣配件搭配成套餐,包含可以使用一般汎用型冠座的三角台、適合復古頭燈的支架,以及可以沿用Sportster原廠前輪卡鉗的卡鉗座等。

另外,這組彈簧前叉還有專用阻尼器可以讓玩家們選配,這也是哈雷在30年代實際導入EL車上的一項配件,也就是利用可調整的摩擦力來產生一定程度的阻尼,進而達到和減震筒相同的作用,穩定彈簧前叉在作動時的跳動。

這組彈簧前叉的建議售價是訂為37,000~39,000元,本體部份共有黑色(塗裝)與銀色(電鍍)兩種,上下兩組彈簧(伸側、縮側)和三角台亦有黑銀兩色可選。底部輪軸處的每一個轉軸內還配有銅套,這也就是外部可以見到黃油嘴的原因。

誠如前文所述,這組彈簧前叉基本上是專為哈雷車系設計,對於Sportster更只需要最小限修改就能夠安裝。如果不是哈雷車系,也只要修改車架頸部與前輪軸心就可以流用,如果需要代工安裝,美式工廠當然也提供工資另計的安裝服務!

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