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翻新老野狼 來一點CB和CL元素絕對最適合!

從70年代開始在台灣生產的野狼,最初就是以Honda CB125為藍圖,因此不少人在為老野狼翻新時,都會刻意以JDM的手法讓它更趨近CB125。但是這部經由Bike Working Shop徹底翻新的野狼,卻同時結合了70年代CB125與CL125的元素,而且不僅看來毫不突兀,還多了一層經典氣息!

熟悉Honda產品線的人一定知道,Honda在60年代就發展出CB、CL和SL三個車系。CB在當時完全是以On Road為訴求,CL則是走向On/Off兼備的Scrambler路線,但是這個時期比起Scrambler更偏向Off Road的MX(Moto Cross)已經在市場上成形,因此為了對抗其他品牌更具Off Road特質的產品,Honda才又推出了SL車系。60年代末期,三陽工業就開始與日本Honda原廠展開技術提攜,所以野狼125就是以當時搭載單缸引擎的CB125為藍圖,而SL100也就成了風神100的原型。

正因為早年三陽的產品與日本Honda有著這麼一層關係,所以也讓不少玩家會刻意為野狼JDM化,也就是拉近野狼與CB之間的距離。而要達到這樣的效果,為油箱換上“HONDA”或在側蓋貼上“CB125”絕對是最簡單的方法,但是這部由Bike Working Shop操刀的野狼卻是更加講究,所以完工後也有了更高的完整性!

這部車是以2004年出廠的野狼125為基礎,但是車上其實還結合了不少70年代Honda老車元素,例如油箱就是從美規CL125流用而來,左右側蓋和座墊都是源自CB100,就連把手兩端的開關也是使用老CB部品。為了不破壞整體老味,頭尾燈、方向燈和前後土除也都刻意走向原廠路線,車上許多零件還特別做了如當年新車般的鍍鉻處理與拋光。

為了讓整體比例更為恰當,Bike Working Shop除了為搖臂略為延長之外,還將前後鋼絲框改以18吋配置。引擎內外當然也做了徹底翻新,就連騎乘感也有了新車般的水準。整體來說,這就像是一部穿越時光的老車,但是仔細看又會發現,車上許多東西其實都迥異於野狼原貌,因為這是一部被JDM化的野狼,或者也可以套上近來流行的用語:Restomod!


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