去年7月，美國Harley-Davidson原廠對外發表了代號為“RH1250S”的Sportster S，正當大家以為Sportster在今後就是走向這一路線時，今天美國原廠又再公佈代號為“RH975”的新款Nightster！如果你認為Sportster就是應該帶有復古風格輪廓，這款最新加入Harley-Davidson 2022產品陣容的新車絕對值得期待！
許多人看到這款新車被賦予Nightster的名號後或許會感到好奇，畢竟自2007年被啟用以來，Nightster這個名字就一直是Sportster車系中的其中一款車型，但是這個名號如今卻被Harley-Davidson用在繼去年推出的Sportster S之後的另一款新車上。到底Nightster今後還是否隸屬於Sportster車系？抑或Sportster這個名號甚至整個車系都將從此被Nightster取代？
這是個有趣的問題，而美國Harley-Davidson原廠雖然沒有在這次新車發表時對此多做說明，但是若從去年登場的Sportster S來看，也許原廠就是想透過新款Nightster來重整Sportster車系架構，甚至以這款新車來塑造出新一代入門等級哈雷，至於Sportster S則扮演起位階更高的高性能版本角色，在某種層面上也就像過去XR1200的定位。
無論如何，在今天正式發表的這款全新Nightster，無異是繼去年的Sportster S，以及今年1月的Street Glide ST、 Road Glide ST和Low Rider ST、Low Rider S之後，又一次為車壇所投下的一顆震撼彈。而且對於喜愛Old School風格的美式機車玩家來說，側面線條和過往Sportster有著不少交集的Nightster，也許還比性能強悍外型卻過於先進的Sportster S更加來得討喜。
根據美國Harley-Davidson原廠公佈的資料，Nightster的動力來源是源自於新一代Revolution系列的DOHC水冷V型雙缸引擎，這具引擎的排氣量是設定為975cc，這也就是它被稱為“Revolution Max 975T”，以及這款全新Nightster之所以使用了RH975代號的由來！
相較於Sportster S搭載的是名為Revolution Max 1250T的1257cc引擎，這次Nightster所使用的Revolution Max 975T，顯然是在相同的基礎下縮小排氣量而來。儘管排氣量小了近300cc，但是在水冷化的DOHC缸頭和壓縮比高達12.0：1之下，新款Nightster依舊有著90hp/7500rpm、95Nm/5000rpm的強悍出力，再加上變速箱為六速且車重只有210kg，無論起步加速或末段尾速，新款Nightster的性能肯定是比起之前氣冷引擎時代的任何一款Sportster更為強悍！
前面曾經說過，新款Nightster的外型承襲了不少來自於過去Sportster的元素，包含從油箱、座墊到後土除的線條（其實真正的油箱是位在座墊底下），以及直徑為前19、後16吋的輪圈配置（輪胎尺碼則為100/90-19、150/80-16）。車架則是延續了Sportster S的概念，也就是在頸部周邊刻意露出了管狀結構，但是搖臂則和Sportster S完全不同，而是走向風格更復古的雙避震路線。
喜愛哈雷的朋友們，尤其是認為哈雷就是保有古典美式身形的基本教義派，在這個4月全新加入2022年Harley-Davidson產品陣容的新款Nightster，顯然可以獲得非常高的注目度。而對於將哈雷定義為改裝平台的熱血玩家們，新款Nightster的強悍出力在它的美式身形下必然也有著高度潛力。
事實上，在今天新款Nightster發表的同時，由美國官網所發佈的影片中也已經透露了原廠已經悄悄與全球改裝圈的一線高手展開合作，也許再過不久就會正式對外公開這些亮眼的改裝作品，屆時大家也可以進一步了解新款Nightster在外型甚至性能上的改裝潛力！
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