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為Monkey注入狂野的Chopper元素

自從2018年改以全新架構重新上市以來,Monkey就成了Honda旗下最討喜的一款小車,而且除了日本市場之外,Monkey在台灣也擄獲了不少車迷,而改裝圈近來也出現一部吸睛度爆表的Monkey,這部車是來自台南SMF的最新作品,雖然它的身形依舊嬌小,但是魄力卻毫不亞於大車,最重要的是,這部Monkey還被注入了許多狂野的Chopper元素!

SMF是台灣南部的改裝重鎮,今年他們接連打造出好幾部讓人瞪大眼睛的作品,例如在6月我們就曾經介紹過一部植入MT-07引擎的My 150,到了7月又發表一部有著哥德前叉的金旺。然後在這個9月,SMF則是又完成了這部外型極為搶眼且魄力十足的Monkey 125!

這部車在外觀上有幾個部位非常特別,而且無論你對Monkey熟不熟悉,都可以一眼就看出它的差異。首先是前叉,因為這部車採用的是和7月介紹過的金旺相似的哥德前叉。再來是車架,因為現階段車架已經進化成完整的環抱式結構。眼尖的人或許還看出了輪圈其實也有明顯不同,沒錯!因為全訂製的前後輪圈已經被大幅加寬,而且在刻意營造出前高後低的輪廓與騎姿後,這已經不再是普通的Monkey,而是一部Chopper Monkey!

“Chopper化”是SMF在製作這部車時的一個重要概念,為了營造出更明確的Chopper樣貌,前高後低的輪廓也就相形重要,但是這部車並不是因為哥德前叉而抬高車頭,因為車架的頸部位置其實並沒有改變,而且若從引擎的角度和離地高來看,可以發現引擎依舊維持在原本的角度與位置。也就是說,這部車之所以擁有前高後低的輪廓,完全是因為車架後半部在重新製作後有了全新幾何。

SMF在為前半部車架改造成環抱式結構的同時,其實也重新製作了整個後半部車架,因為從座墊位置就可以清楚看出,這部車幾乎貼著後輪的座高已經比起原本降低了許多。不過要達成這樣的效果,SMF也特別訂製了一組長度只有220mm的超短後避震。

在前叉改成哥德式,車架也有了大幅度變化後,前後輪當然更不能放過。雖然這部車的前後輪直徑依舊為12吋,但是輪圈和輪胎寬度卻都有了改變,現階段除了輪圈寬度達到前3.0、後4.0之外,輪胎也跟著放大到前130/70-12、後140/70-12。這組輪圈也耗費了SMF不少時間,因為鋁框完全是仰賴手工製作,而且除了寬度上的改變,SMF還為後輪碟煞做了位移,也就是將碟盤和齒盤整合在同側,所以也讓後輪從右邊看來極為簡潔!

在很多人的觀念裡,要打造出Chopper最簡單的方式,就是換支高把、拉長前叉、抬高油箱再降低車尾高度。這部車乍看之下似乎也遵循了這套法則,可是實際上卻有著天差地別的複雜度,而這也正是玩手工車最有趣之處,內行看門道,外行看熱鬧!


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