扁平而狹長的油箱、線條俐落的短座墊，再加上操控靈活的寬把，這些都是構成Flat Tracker的基本元素，也是許多人愛上Flat Tracker的原因。本篇登場的這部Bike Working Shop最新作品，雖然是以2005年出廠的Bonneville T100為素體，但是在充分掌握了Flat Tracker的特徵下，完工後不僅有了煥然一新的輪廓，更讓戰力從柏油路轉移到沙地上！
Flat Track Race是發源於美國的一種賽事，也是美國最具代表性的摩托車賽事。這項賽事已有近百年歷史，但是在上個世紀20年代前，Flat Track Race其實是在全程鋪設木板，彎道還傾斜45度的環狀場地中進行，這也就是許多人都聽過的Board Track Race。到了30年代之後，參賽車的速度越來越快，在板道上的競爭對於車手和觀眾都變得更加危險，於是原本以木板鋪設的場地才逐漸被泥土取代，從此也讓這項在環狀場地中競速的賽事進入到Flat Track Race（或稱為Dirt Track Race）的新時代！
在Board Track Race活躍的20年代，參賽車幾乎都是由當時的美國品牌包辦，也就是包含H-D、Indian、Ace、Crocker以及Henderson-Excelsior等。但是60年代之後英國車勢力大舉入侵美國，因此在Flat Track Race中也出現了許多英國品牌，而Triumph就是在這時候將勢力一舉延伸到賽場上。
這部來自Bike Working Shop的作品，就是以70年代的Tracker為概念，而在油箱、座墊和排氣管都有了全新造型，副車架亦做了大幅改造，再加上前後輪都換上Dunlop K180之後，不僅身形更加纖細、緊緻，更多了一股原本Bonneville T100所沒有的好戰風格！
油箱是由Bike Working Shop以手工打造，車架和搖臂亦重新施予亮銀色塗裝。車頭具有進氣柵的號碼牌是以鋁板製作，雖然底下另外增設了霧燈，不過在號碼牌內其實還藏有一個4.5吋頭燈，在夜晚需要更明亮光源時，只要拆下號碼牌就可以露出頭燈。後土除在視覺上非常俐落，這是因為尾燈已經被整合到兩顆超迷你方向燈上，因此也讓車尾更顯精簡。後避震選用YSS製品，前後輪同時配上18吋Dunlop K180，不過前輪為120/90規格，後輪則是130/80。
在正規的Flat Track Race中，由於環狀的場地只有左彎，而車手在彎道中左腳又會長時間離開腳踏，因此參賽車的排氣管不是以較高位置設在左側，就是以較低位置配置在右側。而為了重現昔日Triumph參賽車的精神，Bike Working Shop才特別將兩支排氣管以右側雙出的方式配置。
這部車充滿魄力的外型非常受到矚目，如果你也喜愛這種典型的Tracker Style，今年即將於11月21日登場的RIDE FREE 12絕對不能錯過，因爲這部車屆時就會在Bike Working Shop的展區上和大家見面！
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