自從去年下半陸續交車後，Dark Warrior旗下第一款產品Thunder 250在路上的能見度也開始變高，所以也為這款號稱“待轉區最帥”的白牌車掀起不少話題。而繼去年9月報導過一位Thunder 250車主的購車心得後，本篇我們再請來另一位車主現身說法！
現年35歲的阿鵬是本次我們要採訪的對象，他目前是一位任職於電子產業的工程師，同時也是兩個小孩的爸爸，但是不同於上次採訪的Cody，是在擁有哈雷多年之後再入手Thunder 250，阿鵬則是在闊別近十年後，才又選擇Thunder 250來重新開啟他的二輪人生。
阿鵬說，要回憶起上一次騎車，那已經是近十年前還在唸大學的時候了。畢業後摩托車就逐漸淡出他的生活，之後玩車方向也逐漸朝四輪發展，這幾年家庭與事業都逐漸穩定下來，所以才又想再喚回從前對於摩托車的那份憧憬與熱情！
FB：對於Thunder 250的第一印象
阿鵬：第一次見到Thunder 250是在去年的一個刺青活動上，那天我帶著老婆來到現場，結果意外發現場外竟然有Thunder 250在展示。雖然之前我就聽到台灣即將要賣的消息，但是那天卻是我第一次親眼見到實車，所以在現場馬上試跨了一下，然後就深深愛上它了，我知道我想要的車就是這個樣子！
FB：購車時最主要的考量是？
阿鵬：Thunder 250最讓我著迷的就是它的外型，從第一眼在網路上看到，到後來親眼見到了實車，這部車帶給我的衝擊都沒有改變，也就是它非常特別的古典輪廓。雖然經常會聽到有人說白牌車訂出這樣的售價實在太貴，但是Thunder 250在台灣畢竟是獨特的，市場上也沒有其他和它相近的車款。而且若要以改裝的方式來達成這樣的外型，就算是以白牌車為基礎，最後的花費恐怕也差不到哪去。還有一點我覺得是很重要的，那就是整部車的合法性！畢竟Thunder 250一出廠就是長這模樣，所以也不用擔心改裝後會遭檢舉的問題。
FB：購車後的感想
阿鵬：其實我在這部車上的騎乘資歷非常少，購車至今里程數也還跑不到200km，所以如果要問我關於騎乘的部份，我實在說不出什麼。但是有一點是讓我比較意外的，那就是騎姿，因為Thunder 250的車體怎麼看都很低矮，但是當我跨上去雙手握住把手後才發現，其實上半身還是有些前傾的。我也沒有覺得這到底是好或不好，單純就只是訝異它的騎姿其實是比想像中來得更趴。
FB：彈簧前叉會讓你覺得難騎嗎？
阿鵬：這的確不是什麼舒服的東西，但是我完全可以接受，畢竟這種老式的設計就是無法跟現代車相比，但是這就是Thunder 250的特色，我覺得彈簧前叉是這部車的精神，Thunder 250帶給你最純正的復古風格，所以這點對我來說是值得妥協的。不過迴轉半徑較大這件事，我到現在還是很難適應，尤其在市區道路要進入待轉區時，Thunder 250非常有限的轉向角，有時候真的會讓人有些緊張。
FB：Thunder 250最讓你滿意的是？
阿鵬：當初在訂車時，我就考慮要在油箱上加入一些有著我個人風格的彩繪，結果展欣二輪館的王老闆竟然告訴我，他們正在推這樣的配套服務，而且還是由彩繪圈非常知名的大師來創作，也就是Jeffrey’s Finishing Touch的大飛。聽完我腦中立刻浮現一個圖案，這是同時刺在我的左手和老婆背上的刺青，這個結合羽翼與閃電的圖案其實是代表我的兩個兒子。而當我把這個想法講出來後，大飛真的就將它實現在油箱上了，而且除了這個圖之外還多了兩道在油箱兩側的閃電，整體看來甚至比我的刺青還要更帥，我真的很感謝大飛這麼用心創作。
另外，這部車在路上受注目的程度，肯定也是每一位Thunder 250車主都很享受的。在等紅燈時經常都會有人向我比讚，我想這就是Thunder 250的外型實在太獨特，而且在台灣街道上看來格外搶眼的一個優勢！
FB：今後還有其他計畫嗎？
阿鵬：其實這部車對我來說才剛要開始而已，很多事情我都還不熟悉，所以應該也是等到對這部車更熟一點再說吧！至於改裝方面目前真的沒有任何計畫，只有為了載老婆，所以已經先訂了Thunder 250專用的後座套件。有一點我倒是曾經想過，之前在網路上見到日本玩家把Thunder 250的把手加高，所以也讓這部車的風格從典型的Bobber，又再增加一些Chopper的味道。而且把手如果再高一點，對我來說也許會更好騎，或是準備個兩套把手換來換去，這樣就可以隨時變換出不同風格，應該也會很有樂趣！
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