在中國的摩托車市場上，復古車的選擇其實比台灣還多，幾年前由鑫源推出的棍王400就是其中一例，而今，排氣量更大的新棍王650也正式登場了。憑藉著650cc單缸引擎的充沛扭力，新棍王650自然成了復古車玩家們的新選擇，在本篇登場的這部作品不僅就是以新棍王650為素體，更是一篇來自中國江蘇KUR1CKY的投稿！
我是KUR1CKY，簡稱K1，男28歲，中國江蘇人，從事服裝行業的自由職業者。KUR1CKY是我從小到大朋友對我的兩個稱呼的结合，來自酷兒拼音Kur和英文名Ricky。KUR1CKY也是我曾經的個人服装品牌，是我的夢想ID，所以我才會把它帶到我所有產品上。
從小就在父親的影響下喜歡上摩托車，由於情懷和審美的原因，愛上了復古摩托車這個風格。不過我其實算是一位摩托車小白，至今駕齡也就一年，但是在這一年時間裡總共擁有3輛摩托車，分别是長江400、哈雷X48和鑫源新棍王650。因爲在玩哈雷X48的時候，很多想法都很難實現，所以才決定改由鑫源新推出的新棍王650來執行。
鑫源這個品牌是做農機出身的，而新棍王650的定位也算是一台真古車，這台車是很好的毛胚，底子很好，車身用料結構扎實，價格更是便宜實惠，而且動力完全夠用，所以就開始了這個改裝計畫。
不被任何框架框住，去做一輛完全屬於自己的獨一無二摩托車，一直是我的一個夢想。近半年一直沉迷於復古Tracker，所以這次改裝的大方向也正是它，但是因為我的性格並不願意被任何框架給框住，於是才特別在Tracker的前邊再加了一個Brat，Brat Tracker！也就是不守規矩的Tracker 。所以這次改裝就用我自己喜歡的設計語言和改裝件去搭配，不用完全被既定風格給限制住！
這輛車讓我足足花了四個多月去設計與改裝，第一步就是拆除掉車上所有的原始件，只保留車架和發動機。重新設計整體的顏色和姿態搭配後，再切割車架讓它成短尾、重塑油箱造型，把車身進行整體簡化的搭配，最後在把所有配件都換成質感更強的金屬件。這輛車上的改裝件大多來自私人訂製，這對於一個小白來說簡直太難，所以車上的每一個配件都可以說是有一段難忘的故事。
“夢想家K1-8號”這輛車的ID其實就是在說我自己。夢想家就是努力完成自己夢想的人，而這次的這個人物就是K1，所以這輛車也特別上了我的幸運數字8號，讓8也體現在這輛夢想機車所有的號碼牌上。
