銅在改裝領域裡是非常具有Old School風格的一種金屬，因此過去曾經有一段時間，很多人都喜歡在車上加入一點黃銅或紅銅的點綴。這部由Deus Ex Machina在7月最新完成的“Ruhe”，也正是圍繞在銅這個色澤獨特的材質上，但是不同於一般常見的局部點綴，這部源自BMW R100R的作品卻是連車架都完整鍍上了紅銅！
這部車是以90年代的BMW R100R為素體，這款車也是R系列悠久歷史中隸屬於Air Head世代的最終版本。雖然在歐美改裝領域，90年代的R100R並不像70和80年代的R系列那麼有人氣，但是儘管R100R生來模樣並不討喜，但是在車架和引擎部份卻完全是延續過去R系列的設計基礎，因此適合於早期R系列的改裝手法，當然也都能夠被套用到R100R上。
這部車是由澳洲雪梨的Deus Ex Machina總部在7月完成的，而這次的改裝企劃則是來自一位專精於珠寶的客戶委託，也因為這位車主對於珠寶的專業與愛好，所以從一開始他們就決定要為油箱打造出一個純銅材質的BMW標誌。但是隨著改裝作業逐步展開，負責為這部車操刀同時也是Deus Ex Machina改裝部門重要推手的Jeremy Tagand，卻提出了一個更特別的點子，那就是為整個車架都鍍上紅銅！
除了油箱上的Logo和醒目的銅色車架之外，Deus Ex Machina還為這部車營造出一種更適合山林的Scrambler風格，原本車上不必要的零件和車架多餘的鎖點也都予以移除，沒有後土除的車尾亦讓視覺上看來簡潔許多。油箱雖然是沿用R100R的原廠部品，但是卻也和重新製作的座墊非常契合。
這部車還有一個非常高竿之處，那就是座墊底下的徹底掏空。R系列一直以來都是將電瓶放置在座墊底下，但是這部車在空濾一分為二之下，原本的空濾位置也就成了內藏電瓶的最佳空間。前後鋼絲框依舊沿用R100R特有的無內胎式樣，但是輪胎已經改由脫困性更好的越野胎取代。另外，這部車還用上了不少高檔好料，例如儀錶、開關和方向燈都是使用Motogadget製品，把手與油門座是出自Rizoma和Messner Moto，前叉內部用了YSS阻尼套件強化，以及後避震選用Ikon製品等。
