看到這樣的東西，或許會有人好奇問道：為什麼不直接買一個現成品呢？對於手工改裝文化不了解的人，也許會覺得這不過就是一個尾燈，購買現成套件不是既簡單又方便，說不定還更省錢？但是對於一位熱愛手工改裝文化，甚至是在這個業界投入心力的人來說，由雙手所創造出來的東西，即使過程再麻煩、成本再高昂，完工後的那份獨特價值，永遠是量產品所無法比擬的！
今年初我們曾經介紹過KenKen Moto在RIDE FREE 11拿下Best of Show的得獎作品，文中我們也提到那部SR400所使用的尾燈，就是由KenKen Moto以手工打造而來。而今，KenKen Moto又一次運用相近手法製作出另一顆尾燈。為了讓大家了解尾燈究竟要如何以手工來製作，本篇我們特別向KenKen Moto借調了幾張在製作過程中拍攝的照片，看完之後或許就會有更多人因而愛上了Hand Made這玩意。
首先在材質部份，這個尾燈總共用上了鋁材、白鐵和壓克力，在製作過程中車床則扮演了非常重要的角色。如果從側面來看，可以清楚看出KenKen Moto特別為這個尾燈設計成5個部件，除了燈座和燈罩之外，光是燈體本身就可以分成前、中、後3個結構，而且這3個結構都是以螺牙銜接，朝車尾方向的蓋子是用來固定燈罩，另一頭的蓋子則是用於固定燈座。
燈座是由兩片白鐵板焊接而來，燈罩則是切削自一塊透明壓克力，之後再為內部染上紅色。不過這個尾燈的製作到這裡還沒結束，因為要讓尾燈發揮應有的功能，就必須在燈體內再裝上光源。為此，KenKen Moto使用的是和上一部SR400同樣的小型LED，並利用電阻變化來換取一般夜間行車和煞車時所需要的兩種亮度。
要製作出這樣一顆尾燈，除了過程中必須具備熟練的車床技術之外，更少不了設計上的巧思和美感的拿捏。至於這個尾燈要價多少？不用說也知道它的肯定高過市面上絕大多數的量產品，但是除了金錢面之外，這樣一個以手工打造的尾燈，它的最大價值永遠是建立在它的獨一無二之上！
對於這樣一個尾燈，車主可以驕傲地告訴別人：這東西絕不是有錢就能買到的；而一手打造這個尾燈的KenKen Moto更能自信地說：沒有為什麼，只因為我可以！