在台灣也擁有許多粉絲的Heiwa Motorcycle，每年都會有一部年度作品在12月的Hot Rod Custom Show中發表，這部從1954年Triumph 6T進化而來的“Seven Star 7”，就是去年他們在橫濱參展的年度代表作，這部車不僅延續了Heiwa Motorcycle一貫的改裝風格，更特別的是，這還是由一位女生所擁有！
自從2005年創立以來，英國車就一直成為Heiwa Motorcycle最常使用的素體，尤其是上個世紀50～60年代的老Triumph，而且多年來在連續完成好幾部年度大作後，Heiwa Motorcycle也成功走出了自己的獨特路線，即使這些作品每一部都還是仰賴手工製作，但是有著極大交集的一貫風格，卻讓人一看就知道是出自誰家！
在去年橫濱的Hot Rod Custom Show中，Heiwa Motorcycle則是帶來一部塗裝上芥末黃的“Seven Star 7”，這部車的素體是源自1954年的Triumph 6T，但是在完工後除了引擎之外，其餘幾乎都有了全新風貌，雖然輪廓已經和原本有不少差異，但是整體卻依舊洋溢著濃濃古典味，而且車上所有的改裝都不會讓人感到突兀。
老車是日本改裝圈很常使用的素體，但是多數都會保留原本的車架結構，不過這部取名為“Seven Star 7”的作品卻不是如此，因爲從正側面來看就可以知道，這部車的車架其實有了不小的改變，不僅頸部位置前移許多，就連副車架也做了極大幅度的改造。
刻意改用方管製作的搖臂是出自Heiwa Motorcycle的手工，長度還略為延長，因而也放大了軸距，為整部車營造出更纖細的身形。前後輪都是採用較窄的18吋配置，前叉是選用義大利Paioli製品，煞車系統更配上了前後單碟，但是在碟盤和卡鉗都極力縮小下，也巧妙確保了整體的老味。
油箱和尾殼都是從鋁板形塑而來，而且仔細看還可以發現，油箱和尾殼並不是只以芥末黃塗裝來呈現，兩者在底部其實都刻意露出鋁材拋光後的閃耀質感。頭燈也以手工製作，而且還配上了一片迷你頭罩，尾燈則是藏於線條俐落的尾殼內，而且是使用高亮度LED，所以才得以極力縮小。
引擎雖然維持1954年6T的基本設定，但是內部已經全面翻新，外殼也被施予精緻拋光，左側傳動系統更變更成Open Plimary式樣。排氣管亦是這部車非常吸睛之處，乍看之下這就像是繞向車體右側的2-1 Scrambler式樣，但是仔細來看你會發現，除了兩支頭段在交會時做了非常特別的閃避，就連兩支相疊的尾段也是以兩個半圓的方式來呈現。
Photos by Kazuo Matsumoto