繼H-D在不久前投出了Sportster S這顆震撼彈後，來自德國的BMW在本週也揮出另一記重拳，而且這一拳還狠狠落在H-D與Indian這兩個代表美國的百年品牌臉上。在美式機車領域裡的兩塊大餅，也就是Bagger和Touring市場上，今後將會多出R18 B和R18 Transcontinental這兩款新車的強大威脅！
自從BMW在2020年正式推出了R18後，這個來自德國的品牌就開始在美式機車領域扎下根基，而經過了不到兩年的時間，BMW在這個7月又有了新的動作，那就是在R18的基礎下又再延伸出另外兩款代表“Big Boxer”勢力的全新產品：R18 B和R18 Transcontinental！
這次全新發表的R18 B和R18 Transcontinental，雖然在基本架構上都是源自於R18，但是透過車上周邊部品的變化，這兩款車卻成功形塑出另外兩種全新輪廓，也就是在美式機車領域裡非常具有代表性同時佔有一席之地的Bagger與Touring市場。
R18 B和R18 Transcontinental就像是兩部被BMW賦予分進合擊任務的孿生車，這兩款車除了長相相似之外，亦都被注入了非常明確的美式基因。R18 B車名上的“B”就是源自於Bagger，也就是在美式巡航機種當中很常見到的掛箱車款。而以“橫貫大陸”一字Transcontinental來命名的R18 Transcontinental，則是將訴求更進一步著眼於長距離旅行的Touring式樣。
如果與H-D陣營裡的Touring車系來做比較。R18 B對上的大概就是Street Glide和Road Glide這一等級，而R18 Transcontinental則是將砲口鎖定在身形更龐大、配備也更豐富的Ultra之上！
如果還是有人覺得難懂，在此有個最簡單的分辨方式。身為Bagger的R18 B除了頭罩高度較低之外，車尾也只在左右兩側配上了置物箱。相較之下，R18 Transcontinental不僅具有擋風面更高的頭罩，後座形狀也截然不同，而且車尾除了左右兩個置物箱之外，還多出了中間的頂箱。
在細節部份兩者其實也存在不少差異，例如R18 Transcontinental在外觀部份就多了兩盞輔助頭燈，左右汽缸上還有能在高速行駛時發揮擾流效果的外蓋。另外，10.25吋TFT儀錶、Marshall音響系統、加熱座墊和引擎保桿等，亦都是專屬於R18 Transcontinental的頂級配備。
動力系統方面，R18 B和R18 Transcontinental則是共用了同一具引擎，這具引擎也正是傳承自R18而來。根據BMW原廠提供的資料，R18 B和R18 Transcontinental所搭載的這具1802cc水平對臥引擎，在轉速僅4750rpm時就可以產生91hp的馬力峰值，高達150Nm的最大扭力，更可以從2000rpm持續發揮至4000rpm。
在車架和前後懸吊方面，這兩款車同樣也是源自於R18的基礎，內管徑達到49mm的前叉、120mm的前後減震行程、配備ABS的前雙後單碟式煞車，以及分別列為標配和選配的DDC動態巡航控制系統和ACC主動巡航控制系統等，亦都為R18 B和R18 Transcontinental建構出更安全且值得信賴的騎乘品質。
BMW在2020年以R18這款全新產品揮軍進入美式機車市場，而今不過一年又三個月，這個來自德國的品牌又再度將矛頭指向美式機車領域裡的Bagger和Touring級距，而這一步步慎密的計畫與階段性佈局，其實也完全顯露出BMW近年亟欲在美式機車領域站穩腳步的強大野心。至於R18 B和R18 Transcontinental這兩款全新車未來上市後，是否能夠成功與H-D和Indian這兩個美國老牌抗衡，就讓我們拭目以待！