誠如先前Indian為大家預告的，FTR終於在美國時間10月1日正式揭開了它的神秘面紗。這部身為Indian 2019年最重要產品，同時還肩負起對抗同級距歐洲與日本對手的全新車系，在今天也由原廠對外公佈了它在美國市場的售價，標準版的FTR 1200訂為12,999美金，頂級款的FTR 1200S則是訂為14,999美金。
如果與排氣量最為接近的Scout Bobber（11,999美金）比較，未來引進台灣後的售價肯定也會比起Scout Bobber略高，不過由於標準版FTR 1200和Scout Bobber在美國只有1,000美金的差價，因此FTR 1200屆時在台灣要壓低在85萬元內，應該是很有機會的！
誠如前面所介紹的，全新登場的FTR車系共有1200和1200S兩種版本，兩者在引擎部份同樣都是搭載排氣量為1203cc的水冷DOHC 4氣門V型雙缸引擎，這具引擎在12.5：1的高壓縮比設定下，不僅可以產生120hp的峰值馬力，就連最大扭力85 ft-lb（115.2 Nm）也可以在轉速僅6000rpm時就全數釋放。變速系統則是採用符合時代趨勢的六速設計，在變速箱之後亦不像Indian其他車款是以皮帶來傳送動力，而是採用典型的鏈條傳動。
在引擎之外，FTR 1200和1200S所使用的車架基本上完全相同，但是在前叉和後避震部份，身為頂級版的FTR 1200S則是提供更細膩的設定功能。兩者在煞車系統方面亦如出一轍，前輪都是由附ABS的兩組四活塞卡鉗和320mm碟盤構成，後輪則是配置單活塞卡鉗與265mm碟盤。鋁圈亦同樣採用前19、後18吋的搭配，輪胎尺碼則為120/70-19、150/80-18，這樣的設定顯然正是承襲自FTR 750的Dirt Tracker路線！
FTR 1200和1200S還有一項非常明顯的差異，那就是FTR 1200S的儀錶特別導入Indian先進的Ride Command系統。這套早一步由Indian旗下豪華車系使用的多功能系統，除了具備4.3吋彩色觸控螢幕，並整合多項車況顯示機能之外，還能夠透過藍芽來擴充騎乘時的功能性。而Indian特別為FTR 1200S注入這項頂尖科技，不難想見除了是為提升FTR車系的科技層面，更希望能夠藉此拉攏重視休旅機能的廣大車迷。
在外型終於定案，規格和售價也被完整公佈後，今後在車壇上會進入FTR車系射程範圍的競爭對手也已逐漸成形。如果從定位來看，和FTR車系最接近的顯然是Ducati旗下的Scrambler和Hypermotard。至於同樣來自美國的Harley-Davidson，由於XR1200已經不再存在於今後的產品線上，而Sportster車系未來是否還會有相近於FTR的新產品，目前也完全不得而知，因此在短時間內，Indian FTR車系顯然已穩站美國Flat Tracker一哥地位！
FTR 1200
排氣量：1203cc / 最大馬力：120hp / 變速箱：6速 / 乾車：221kg / 輪圈：3×19 4.25×18 / 輪胎：120/70-19 150/80-18
FTR 1200S
排氣量：1203cc / 最大馬力：120hp / 變速箱：6速 / 乾車：226kg / 輪圈：3×19 4.25×18 / 輪胎：120/70-19 150/80-18
