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進化自新棍王650 來自中國的夢想家K1-8號Brat Tracker

在中國的摩托車市場上,復古車的選擇其實比台灣還多,幾年前由鑫源推出的棍王400就是其中一例,而今,排氣量更大的新棍王650也正式登場了。憑藉著650cc單缸引擎的充沛扭力,新棍王650自然成了復古車玩家們的新選擇,在本篇登場的這部作品不僅就是以新棍王650為素體,更是一篇來自中國江蘇KUR1CKY的投稿!

我是KUR1CKY,簡稱K1,男28歲,中國江蘇人,從事服裝行業的自由職業者。KUR1CKY是我從小到大朋友對我的兩個稱呼的结合,來自酷兒拼音Kur和英文名Ricky。KUR1CKY也是我曾經的個人服装品牌,是我的夢想ID,所以我才會把它帶到我所有產品上。

從小就在父親的影響下喜歡上摩托車,由於情懷和審美的原因,愛上了復古摩托車這個風格。不過我其實算是一位摩托車小白,至今駕齡也就一年,但是在這一年時間裡總共擁有3輛摩托車,分别是長江400、哈雷X48和鑫源新棍王650。因爲在玩哈雷X48的時候,很多想法都很難實現,所以才決定改由鑫源新推出的新棍王650來執行。

鑫源這個品牌是做農機出身的,而新棍王650的定位也算是一台真古車,這台車是很好的毛胚,底子很好,車身用料結構扎實,價格更是便宜實惠,而且動力完全夠用,所以就開始了這個改裝計畫。

不被任何框架框住,去做一輛完全屬於自己的獨一無二摩托車,一直是我的一個夢想。近半年一直沉迷於復古Tracker,所以這次改裝的大方向也正是它,但是因為我的性格並不願意被任何框架給框住,於是才特別在Tracker的前邊再加了一個Brat,Brat Tracker!也就是不守規矩的Tracker 。所以這次改裝就用我自己喜歡的設計語言和改裝件去搭配,不用完全被既定風格給限制住!

這輛車讓我足足花了四個多月去設計與改裝,第一步就是拆除掉車上所有的原始件,只保留車架和發動機。重新設計整體的顏色和姿態搭配後,再切割車架讓它成短尾、重塑油箱造型,把車身進行整體簡化的搭配,最後在把所有配件都換成質感更強的金屬件。這輛車上的改裝件大多來自私人訂製,這對於一個小白來說簡直太難,所以車上的每一個配件都可以說是有一段難忘的故事。

“夢想家K1-8號”這輛車的ID其實就是在說我自己。夢想家就是努力完成自己夢想的人,而這次的這個人物就是K1,所以這輛車也特別上了我的幸運數字8號,讓8也體現在這輛夢想機車所有的號碼牌上。


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