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讓SR回歸XT原點 - 86 Gear SR500

於1976年問世的XT500,是Yamaha第一款搭載四行程500cc單缸引擎,同時具有Off Road訴求的市售車,這款車的主要架構在兩年後也被轉移到大家所熟悉的SR400/500之上,因此若要談到SR車系的原點,這個角色絕對非XT500莫屬。本篇這部來自86 Gear Motorcycles的SR500,就是將改裝重點著眼於昔日XT500的經典神韻!

比起SR400/500還要早兩年問世的XT500,在當初就是基於北美市場對於四行程單缸越野車的需求而生,因此在Scrambler正逐漸朝向MX進化的70年代,XT500在許多越野賽事中也都有極高的能見度。而當XT500問世兩年後,Yamaha將這款車的車架和引擎應用至SR400/500之上,雖然從此也淡化了XT500原有的越野調性,但是無論從概念或血統來看,XT500終究都是SR車系的原點,因此在改裝圈,XT500也一直成為不少SR400/500仿效的對象。這部來自波蘭華沙86 Gear Motorcycles的SR500,就成功重新詮釋出XT500在當年馳騁於沙場的經典神韻!

根據86 Gear Motorcycles表示,這部出廠於1982年的SR500其實早於多年前就已經開始製作,最初是由車主直接委託他們來改裝成Scrambler的模樣,不過在改裝尚未完工前,車主就改變心意並將車轉手賣掉,之後這部車更歷經了兩次易主,所幸現任車主又回到86 Gear Motorcycles,所以也才讓這部車又有了另一次機會再次步上原本的改裝計畫。

為了營造出XT500更具越野調性的輪廓,86 Gear Motorcycles先是將油箱替換上XT500的鋁製品,不過因爲長度比SR略短,因此還必須為座墊另作修改。副車架重新加工後也有了更上揚的角度,這也使得後土除得以抬高,讓搖臂在上下擺動時為後輪保有更大空間。頭燈是改裝Ufo市售套件,前土除為XT500部品,後土除是以手工打造,再配上從TT500移植而來的尾燈。

從圖中前輪配置的鼓煞就可以看出,這部車其實包含三角台、前叉和整個前輪總成都是從XT500流用而來。86 Gear Motorcycles也順道為前叉內部做了強化,後避震則是選用加長的YSS Z-Twin系列,在後懸吊幾何有了大幅改變之下,Gear Motorcycles也另外在搖臂上增設導鏈器。前後輪胎尺寸則是從SR500原本的前19、後18吋,改由更適合惡劣路面的前3.00 -21、後4.00 -18取代。

引擎在重建後已經恢復了原本應有的實力,電瓶已經廢除,因此車重也獲得不少減輕,排氣管則是仿效XT500採用較高配置,尾段選用的是3吋口徑的Supertrapp製品。

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