一直以來，速克達都不是FREE BIKER的主要報導內容，不過一部來自薩丁尼亞的CN250卻大大吸引了我們的目光。這是一部從300歐元開始的改裝企劃，但是完工後的模樣不僅充滿地中海風情，說不定還會讓許多人對家裡那部老舊的速克達有了大膽的想法！
現年35歲的Nicola Manca是Motocicli Audaci的創始人，從小他就生長在薩丁尼亞這個美麗的地中海島嶼，當周遭朋友們開始對速度產生興趣時，他的父母並沒有為他買任何一部車。Nicola自嘲自己過了好幾年書呆子生活，雖然因而拿下四個學位，還順利進入大公司擔任商業顧問，但是因為對摩托車的熱情始終不減，所以才決定創立Motocicli Audaci這個改裝品牌。
近來他們承接了來自歐洲Honda的Prototype製作業務，能夠與車廠的R&D部門一起工作讓他深感自豪，而他仍舊是一位高薪的商業顧問。至於這部取名為Barbara的作品，則是因為Nicola想要有一部可以輕鬆載著浪板來到海灘，沿路還能吸引眾人目光的移動工具！
CN250是Honda從80年代持續生產將近20個年頭的長壽大綿羊，這款車在歐洲是以Helix的車名登場，Nicola買下這部車時只花費300歐元，雖然引擎有不少問題，但是被他拆下的全車外殼，卻反而以350歐元的價格售出。他說：「這等於有人給了我50歐元和一部沒有殼的Helix！」於是Nicola開始在自家車庫重建引擎，並開始思考整部車的改裝方向，最後得到的結論是：沒有的就不用再裝，但是複雜的一定要弄到精簡！
因為這樣的發想，這部CN250維持了車架外露的狀態，但是從把手到引擎的線路卻都被做了巧妙隱藏。不過可不要以為這部車犧牲了前輪煞車，事實上它的前碟依舊存在，把手看來之所以空無一物，其實是因為前後煞車系統已被整合成同步作動，也就是右腳位置的那個足形踏板。
這部車還用上了木材與皮革來妝點，Nicola說：「所有的木材都是從廢棄的木椅回收後加工而來，皮革則是由我自己裁剪與車縫。裝載浪板的架子是採用可拆式設計，這個東西讓你看起來就像是一位很酷的衝浪高手，即使你只是載著浪板到商店裡買東西。」
位在踏板處的油箱是CN250的獨特設計，Nicola並沒有加以變更，但是卻在表面做了充滿夏日風情的手繪Pinstriping。懸吊系統亦同樣保留CN250的原有架構，不過為了與18吋高的猿人把匹配，於是他分解了Virago 550和TU250的後避震，再組合成彈簧和筒身都具有鍍鉻，而且軟硬更適合CN250的前後懸吊。