每年在日本橫濱舉辦的Hot Rod Custom Show，在本質上雖然圍繞著Chopper和Hot Rod，但是每年除了都會有令人驚艷的歐洲車和日本車之外，就連改裝風格也非常多樣。在2019年第28屆活動中，一部塗裝上Yamaha經典賽車配色“Speed Blocks”的作品，就大大吸引了現場許多人的目光。而這部走向Tracker路線的Yamaha，正是由Wedge Motorcycle以XV750 Special改造而來！
這部車的素體是源自於1981年出廠的Yamaha XV750 Special，雖然它生來就被賦予典型的美式身形，但是就像這世上存在著無數從哈雷變化而來的Cafe Racer、Scrambler或Tracker，XV750 Special當然也可以透過高竿的改造，而幻化出和原本全然不同的輪廓與風格！
為了形塑出到位的Tracker外型，同時還要讓整體染上一層濃郁的70年代色彩，Wedge Motorcycle在改裝前就做了許多功課，尤其是大量參考了實際存在於70年代的Dirt Tracker參賽車。而當外型定案之後，Wedge Motorcycle便開始著手於油箱和尾殼的製作，車架後半段當然也做了幅度不低的改造，後懸吊甚至還從XV750 Special原本的單避震變更成傳統的雙避震形式。
這部車還流用了不少XS650的部品，包含前叉、三角台和前輪轂等，搖臂則是從同樣為軸傳的XV750 Virago修改支點而來。原本配置於XV750 Special上的前19、後16吋鋁框，則是全部改以19吋鋼絲框取代，輪胎亦為此配上了Coker復刻的Firestone ANS，前後尺碼皆為4.00-19。
不過要為XV750 Special換上鋼絲框並不容易，因為軸傳設計的緣故，後輪轂內必須要能夠與傳動軸末端的傘齒連結，因此要流用一般車款的鋼絲框輪轂完去是不可行的，再加上Wedge Motorcycle原本就計劃為後輪配上碟煞，所幸最後找到美國Cognito Moto以CNC切削製作的軸傳輪轂套件，因而解決了這個讓人苦惱的問題。
除了Cognito Moto之外，Wedge Motorcycle也很常使用其他歐美品牌套件，例如這部車的儀錶就是選用德國Motogadget的Motoscope Mini。後輪兩支具有多段回彈調整功能的避震器，更是選擇英國的Nitron製品。其他如藏在車頭號碼牌下的LED頭燈、超迷你的德國Kellermann尾燈與方向燈、結合手工頭段和Supertrapp尾段的排氣管，以及前對四、後對二的Brembo卡鉗等，亦都是Wedge Motorcycle基於性能面賦予這部車的諸多好料。
手工改裝最好玩的地方，就是可以讓原本的素體從輪廓、風格到騎乘特性都有了全然不同的結果。如果你還不知道XV750 Special原本長什麼模樣，上網搜尋過後你肯定會對Wedge Motorcycle更加敬佩！
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