如果你喜歡FTR 再大一號肯定更完美 - Parr Motorcyces #03 Retro Tracker

為了征戰美國AMA沙圈賽事，Honda在80年代曾經推出過一款名為RS750的工廠賽車，在台灣擄獲到不少車迷的FTR250，其實就是擷取了當年RS750的Dirt Tracker風格而來。本篇要介紹的雖然不是FTR，但是這部車卻跟FTR同樣充滿了Dirt Tracker特質，更重要的是這部車的身形還更大，而且動力也更強悍！

以老舊越野車為素體的改裝方式在歐美風行多年，過去我們也曾經介紹過很多部傑出的範例，本篇要介紹的這部車，亦再次為老山車的優異潛力做了最佳背書。這部車是出自於Parr Motorcycles的作品，素體則是源自於Honda著名的XR車系中排氣量最大的XR650R。

來自美國印第安納州，而且是從自家車庫發展而來的Parr Motorcycles，是一個專攻Off Road路線的品牌，他們認為摩托車是一種滾動的藝術品，但是如果少了速度，即使作了再特別的改裝也是徒勞無功，因此他們對於一部車的性能非常重視，除了外觀要能夠吸引眾人目光之外，當你跨上它騎上路後，更應該要能夠享受到相應的性能！

自從創立以來，Parr Motorcycles就接連打造出兩部源自Suzuki DR650的作品，第三部車他們決定改由Honda車系來發揮，而這一回被他們相中的素體，則是從2000年開始為了接替XR600而生的XR650R。

這部車從一開始就被定下了Dirt Tracker的改裝路線，而且還特別擷取了來自Honda RS750的靈感。從下圖可以清楚看出，這部車經過改裝後外型已經有了非常大的變化，原本典型的山車輪廓，在油箱、尾殼、排氣管以及前後19吋輪胎的加持下，已經巧妙蛻變成充滿Honda賽車精神的正統派Dirt Tracker！

這部車所使用的油箱是來自1974年CR250 Elsinore，金色的Showa倒叉則是從CRF縮短而來，為了讓車尾高度也能夠適當降低，後避震也刻意做了修改。尾殼的造型雖然是非常典型的Dirt Tracker式樣，但是若從正後方來看，就會發現兩道縱向的LED尾燈和車牌其實都被藏進了尾殼內。

在視覺上既醒目又充滿辨識性的排氣管，則是刻意順著XR650R單缸雙排氣口的獨特設計，而延伸出兩支繞向車體左側的排氣管，尾段甚至還配上了SuperTrapp製品。19吋直徑是正統Dirt Tracker的輪胎規格，這部車當然也比照辦理，外圈甚至用上了Excel鋁製品，輪胎則是配上胎紋非常經典的Mitas H-18。