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  • Vito

SR150走向Tracker路線的完美進化式

在橢圓形的泥地賽道中不斷以左旋方式競速的Dirt Tracker Race,是發源於美國的一項傳統賽車運動,而隨著這項賽事逐漸在全世界受到矚目,Tracker也成為了手工改裝圈非常熱門的一種風格,但是除了美國最具代表性的V-Twin引擎車系之外,其實包含並列雙缸或單缸機種也都很適合朝這一路線邁進。這部來自於Mike's Garage的SR150,就是從白牌輕檔車成功蛻變成典型Tracker的代表作!

Tracker在台灣已經風行多年,而且相較於身形低矮的Chopper或Bobber,Tracker不僅更具機動性,也更能夠發揮速度,因此一直以來都很受到年輕玩家們喜愛,近年在改裝圈的能見度也相對更高。這部由Mike's Garage在去年完成的作品,除了外型充分掌握到Tracker的精神之外,更特別的是,這部車在後懸吊部份還被注入了極大創意,因此在去年RIDE FREE 10中,我們特別邀請這部車參加活動中一開場的Ride in Show!

這部車在外觀上非常具有70年代正統Dirt Tracker的神韻,狹長卻低扁的油箱是從雄獅加工而來,但是在寬度大幅縮窄,高度更被減去三分之一,底部邊緣還加工出一道脊線後,便成功造就出這樣一個輪廓特別,而且非常適合Tracker的油箱。

線條完全延續了正統Dirt Tracker的尾殼,雖然是使用汎用型的市售玻纖套件,但是為了凸顯出更明確的賽車氣息,於是Mike's Garage特別找來國內非常擅於纖維製品的西蒙工藝,來為尾殼右側重新延伸出一塊號碼牌,而這塊號碼牌同時也巧妙包覆住Supertrapp尾段排氣管,並具有阻絕熱源的效果。

車頭佈局亦是這部車另一個吸睛之處,因為乍看之下你會以為它的頭燈似乎已被移除,不過實際上,Mike's Garage卻是使用了細長型的LED燈組,並將它以縱置方式嵌入至車頭號碼牌內。至於隱藏在號碼牌後方造型厚實的鑄鋁三角台,則是連同37mm的前叉一併從酷龍NK擷取而來。

誠如前面所提到的,這部車的後懸吊非常具有特色,而且還充分展現出手工改裝最應該重視的創意與獨特性。從車體左側就可以清楚看到,後懸吊其實已經背離了SR150的原本設計,副車架當然也為此做了相應的修改。縮短並加工自Kick套件的搖臂,除了形式由原本的雙避震變更為單避震之外,由於Mike's Garage還在搖臂與後避震之間導入了一個連趕結構,因而也換取到能夠藉此來轉換力矩和調整車高的效果。

前後輪胎則是仿效自正統Dirt Tracker而採用19吋直徑設定,這也使得整部車有了大一號的視覺效果,同時更烘托出一股跳脫輕檔車範疇的精悍魅力!

#YAMAHA