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  • Vito

Small but Tough - Balls Custom RF11代表作

去年在RIDE FREE 11活動中出現了許多部國民車,這些車多半都是從金旺進化而來,卻又有著各自不同的風格與特色,這也說明了這款國民車即使已經停產,卻依舊在台灣聚集了極高人氣,而且在入手容易又有著多變改裝方向之下,金旺在今天儼然成了一個男女老幼通殺的狠角色。本篇要介紹的這部車,就是在去年RIDE FREE 11活動中代表Balls Custom展出的年度作品“旺仔”。

這部取名為“旺仔”的金旺,其實早在去年RIDE FREE 11活動開始前我們就曾經為大家預告過,不過當時由於還處於施工中的階段,因此也很難看出整部車的形態,直到它正式於RIDE FREE 11現場展出後,才讓許多人終於見到它完整的模樣。

誠如去年我們為大家做的預告,這部車的改裝風格是走向金旺在台灣較少見到的Scrambler路線,至於要如何為金旺注入更鮮明的Off Road元素,Balls Custom除了從前後輪胎、土除以及排氣管來著手之外,更針對金旺最具代表性的車架,做了能夠對應於惡劣路況的剛性強化!

這部車是以1987年出廠的金旺90為素體,當初車主委請Balls Custom改裝時,除了希望外觀能夠煥然一新之外,還指定了要走向Off Road路線的改裝風格。就在這樣一個大方向下,Balls Custom先是將車架拆空仔細研究各部配置,接著再為幾個受力處進行強化,於是就從車架頸部開始,這部車就多了一支管狀結構,而且在油箱底下還增設了一片補強。

懸吊是影響一部車動態表現的最大關鍵,因此為了讓這部金旺更能適應惡劣路面,31mm的前叉連同三角台都是從Kymco金勇移植而來,而且還另外在上管外多配上一個輔助彈簧。後搖臂則是由Balls Custom以手工製作,除了造型非常特別之外,長度也延長了6cm。

值得一提的是,這部車在座墊底下也做了範圍不小的改造,例如加油口非常吸睛的油箱就是由Balls Custom重新製作,而且還刻意做成與車體分離並可上掀的設計。後土除在重新塑形後也有了更短與更翹的線條,後避震的上鎖點位置也為此做了前移,再搭配上加長6cm的搖臂,因而使得後避震有了更斜的角度。

這部車的前後輪尺寸已經改由2.75-17、3.50-16取代,特別選用的巧克力胎、走向車體左側的排氣管再加上拉高的前土除,這些都是為整體定調出Scrambler風格的重要元素。至於引擎則是維持老金旺原本90cc、3速、無電發設定,但是引擎經過了重新整理並變更化油器後,現階段車況非常健朗!