Knockout.gif
2AS.gif
may club_1.gif
GU_2021.gif
Kick.gif

銜命而生的二衝名機 - Suzuki GT380

如果從日本四大車廠的發展史來看,你會發現在每個時期都會有不同的競爭。例如60年代末期,當Honda率先以CB750為四行程750cc級距點燃戰火後,幾年後Kawasaki就立刻派出Z2回擊。在二行程戰場上,競爭最激烈的兩支勁旅,則當屬Kawasaki旗下Mach系列和Suzuki陣營的GT系列。本篇要登場的主角,就是在Suzuki旗下一系列搭載三缸引擎,並且同樣都是於1972年問世的GT系列中的么弟 - GT380。

70年代日本車壇燒出了兩把大火,一個是大排氣量四行程引擎的對決,另一個則是中級距二行程引擎的廝殺。前者主要是由Honda CB750和Kawasaki Z2來論輸贏,但是後者卻牽動了陣容龐大的整個家族,也就是Kawasaki鼎鼎大名的Mach系列和Suzuki陣營的GT系列。

從1971年開始,Kawasaki就陸續以“馬赫”之名發展出250cc的Mach1 S1、350cc的Mach2 S2、400cc的Mach2 S3和750cc的Mach4 H2。為了對抗陣容龐大的馬赫家族,Suzuki則是在1972年推出三款同樣搭載二行程三缸引擎的GT系列應戰,也就是GT750、GT550和GT380。其中身為么弟的GT380由於在日本的車型分級,是屬於駕照門檻較低的中型車級距,因此GT380問世後不僅擄獲到廣大年輕族群,更一度在日本成為暴走族的最愛!

誠如前面所提到的,GT380在二行程三缸引擎的GT系列中是扮演著么弟角色,但是如果綜觀Suzuki旗下所有冠上GT名號的車款,在GT380之下其實還存在著雙缸引擎的GT250、GT185、GT125以及單缸引擎的GT100,因此若就整個家族來看,Suzuki陣營的GT系列其實是比起Kawasaki的Mach系列還更龐大。而其中GT380在當年所背負的使命,當然就是為了打倒排氣量相近的Kawasaki Mach2 S2與Mach2 S3。

GT380的身形在當年並不算小,這也是因爲這款車搭載了較寬的並列三缸引擎,而且如果與它的死對頭Kawasaki Mach2 S2相較下,GT380不僅在車長部份多了80mm,就連軸距也長了49mm,因此噸位也比起Mach2 S2略重而達到183kg。