無論在四輪或二輪領域，只要是用“Fun”這個字來形容的東西，它就是立基於樂趣之上，如果用最簡單的方式定義，它就是一種玩具！本篇要介紹的這部SMF最新作品就是非常典型的“Fun Bike”，也就是說除了玩的成分之外，它毫無任何的功能與實用性，可是一旦你跨上了它，不但嘴角立刻就會上揚，還會吵著要多繞兩圈！
和汽車相較下，摩托車的用途與特性一直都有更細分化的差異，也因為這個緣故，車壇上從古至今都不曾出現過集所有功能與特性於一身的產品。例如一部訴求於性能的車，它就不會強調它的舒適性，而一部商業用途的車，亦不會把賣點著墨於動力上。但是就算是一部樂趣十足的車，只要掛上了牌照，它就必須符合上路所需的安全規範，而且為了滿足更廣泛的使用者，功能性這個部份其實也不能太過隨便。
不過一旦排除掉掛牌這層考量，而且還不是用改造的方式來完成，而是從零開始打造，在這樣的前提下一切可就另當別論了。而且就算油箱只有1公升、沒有頭尾燈更不會有煞車燈，然後座墊又小到不行，你大概也不會介意，因為它就是一部Fun Bike，而它所扮演的角色更完全就是1：1的等比玩具！
這部車是為了參加今年第四屆的Reckless Race而製作，而這部車在完工後也確實投入了這場激烈賽事，可惜過程並不順利，在初賽後就未能再晉級，不過當天在活動中見到這部車的人，相信都對這部長相奇特還搭載上“臥機”的參賽車印象深刻。
這部車其實是由樂多與SMF合作的聯名企劃，但是製作時間非常趕，雙方幾乎是在Reckless Race賽前一個月才決定實行這個企劃。不過樂多的想法非常簡單，純粹就是想要一部車來征戰Reckless Race，至於外型、風格和各部硬體配置則全部交給SMF自由發揮，於是就在時間非常有限同時還要保有一定的沙地戰力之下，最終成形的結果就是這樣一部裝上了引擎的BMX！
這部車仰賴手工打造的範圍非常大，車架完全是由SMF無中生有而來，而且為了形塑出BMX的典型輪廓，SMF還特別為車架導入了70年代由Triumph T120和BSA A65最先採用，到了'78年又被Yamaha使用在SR400上的“Oil in Frame”概念，只不過這部車並不在車架內裝載Oil，而是Fuel！
除了為車架上管騰出一節空間作為油箱之外，SMF還在這個位置設計了一個圓形視窗，讓你一眼就能看出裡面還剩多少油量。另外，這部車在後懸吊的設計上也非常特別，而且還同時配上了兩支特別訂製的減震筒。座墊則是直接使用單車零件，而且底下還配有坐管，因此也為座高換取到一定程度的調整範圍。
前叉和三角台都是從KTR流用而來，但是為了契合車架尺寸，前叉已被縮短2.5吋。前後輪都是採用鋼絲框配置，其中外圈還不手軟的用上3J×17的RK Excel鋁製品，而且為了營造出繃胎的視覺感，輪胎還刻意選擇比框略小一號的Duro 3.00-17。動力單元看似金旺或Cub常用的臥式引擎，不過它其實是近年深受國民車玩家喜愛的皓月190，也就是目前在市場上能夠入手的最大排氣量臥機。
這部車捨棄了所有無關於騎乘的裝備，因此在車重不到80kg，引擎卻達到190cc之下，扭下油門後的出力反應非常直接。也因為加速兇悍，SMF特別為前輪煞車以300mm浮動碟和對向四卡鉗做了強化，前後輪軸上也裝上火箭筒，如果有人想耍特技就可以派上用場！
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