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一部創意和手工兼具 完整度更接近100%的SR150

每個人對手工改裝都會有不同的認知與定義,多數人或許認為,只要車上具備手工打造的零件,它就足以被稱為手工車。在廣義上這麼說雖然沒錯,但是大家可別忘了,除了手作這項條件之外,創意更是一部傑出的手工作品不可或缺的構成要素。

舉例來說,如果有人以手工打造出一部原廠模樣的SR150,不容否認,他絕對是一位技術精湛的手工高手,但是這樣一件作品卻完全跟創意沾不上邊。換言之,在手工改裝領域中,手工其實是讓創意實現的方法,但是少了創意,再多的手工都很難造就出它的獨特性與改裝價值。

至於什麼樣的作品才算創意十足又兼具卓越手工?在今年RIDE FREE 11中出現於SMF展區上的這部SR150,就完美詮釋了這個概念!

SR150在台灣一直是很常被運用的改裝素體,因爲這款車不僅具備入手門檻低的優勢,更有著非常多元的改裝方向,因此至今在台灣出現過的SR150改裝作品,也幾乎涵蓋了Chopper、Bobber、Tracker、Scrambler、Brat和Cafe Racer等。

這部來自SMF的作品雖然也是以SR150為素體,但是和過去我們所介紹過的SR150相較下,卻有著非常大的不同。首先,除了引擎之外,車上幾乎看不到其他與SR150能夠聯想的零件,當然更遑論整部車大幅進化後的外型。再來,無論從哪個角度來看,這部車極為完整的完工品質,都像是從工廠組裝線出來的量產車般精緻。而這種從結構到輪廓都有了極大改變,同時還具備了卓越製作品質的作品,其實才真正展現出手工車的價值!

這部車的外型非常特別,因為SMF為它注入了在台灣較為少見的Neo Cafe Racer風格,簡單說,就是一種充滿前衛感並帶有性能味的現代化Cafe Racer。但是除了它的搶眼外型,隱藏在油箱和座墊之下的車架和後輪的懸吊結構,其實才是這部車最令人驚嘆之處!

首先從車架前半部來看,其實SMF就已經修飾了很多地方,長度大幅縮短的副車架甚至還經過了重新設計,除了被改成可拆式結構之外,更巧妙與後輪懸吊整合成一體。不能不提的是,為了這組單槍式後懸吊,