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RF12 Best of Show得獎作 - NamiXII SR400 “Light Tripper”

早在數個月以前,浪速設計製造所所就已經悄悄展開了這部SR400的改裝計畫,而且當時就已經決定要將它帶到RIDE FREE 12現場參展。在正統派Chopper在台灣逐漸式微的今天,這部車的出現顯然又為不少Chopper愛好者打了一劑強心針,而這部車在各方面的卓越表現與到位的70年代風格,也不負眾望在這次RIDE FREE 12中拿下了全場最大獎“Best of Show”!

多年前,Chopper在台灣曾經風靡一世,硬尾車架也成了每間手工改裝店都要會的技能,但是這股風潮很快就退去,接著更相繼被Cafe Racer、Dirt Tracker、VMX以及Scrambler所取代。或許是因為這幾年大家都更加重視實用性,再加上露營風的吹起,這類硬尾Chopper既不適合攜帶行李長征,遇到爛路時更會大大考驗騎乘者的尾椎。但是難道Chopper在台灣真的式微了嗎?答案其實是否定的,雖然喜愛的人變少了,但是留下來的這群人,卻個個都是高忠誠度的硬芯份子!

浪速設計製造所主理人黃否就是其中之一,雖然他總是形容自己是做傢俱的,但是在忙碌於本業之餘,黃否對於Chopper的熱情卻是從來就不曾熄滅過。

黃否說:「從學生時期開始就很想要一部Chopper,而且早就鎖定SR400,但是當時能力有限,所以一直無法如願實現。創業後曾經幾次與SR400擦身而過,但是最後總是把時間留給工作與客戶。直到2020年底遇到這台車,到了今年初又興起了宙斯之盾頭燈製作企劃,這才終於覺得該是實現這個計畫的時候了!」

因為企盼著這樣一部Chopper已經非常多年,所以在他心中的那部SR400 Chopper,無論是外型或各部改裝手法,長久以來也一直被封存在黃否的腦袋中。但是有一件事卻是直到最後才終於定案,那就是決定讓車架以Chopper最原始的硬尾姿態來呈現,除此之外,黃否還構思了一個響亮名字為這部作品命名:“Light Tripper/光跡靈遊者”。

從側面不難看出,這部車是在原廠車架的條件下為後半部做硬尾化改造,但是在前叉加長15cm下,也巧妙抬升了車架頸部的高度,再加上油箱刻意置於上管頂面,後方更接連配上“King and Queen”座墊和立體造型的“Crazy Frank”,更不能忽略的是高聳的把手與翹高的排氣管。在上述這些元素的加總之下,得到的答案就是這樣一部以SR400為素體,但是從任何角度來看都不突兀的70's Chopper!

這部車在RIDE FREE 12中拿下最大獎,因爲我們認為它在各方面表現都很均衡,不過要達成這般成果,黃否也坦承並無法只靠浪速設計製造所獨力完成。例如過程中KenKen MotoFirst Rider就多次出手協助,擔綱彩繪的青花純愛組,更以常見於70年代的不對稱手法與豔麗配色來為這部車畫龍點睛。其他當然還有許多細節非常特別,包含前輪轂外蓋、前叉手銬、大量以亮銀呈現的車架與引擎質感,更別忘了那顆鑄鋁的盾形頭燈!

Photos by 拍不拍照相館

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